三大航最近向美國交通部提交的9-10月新增航班計(jì)劃，今日得到美國交通部的批準(zhǔn)，9月1日起就將正式生效。這是繼5月后的今年第二次增班。

屆時(shí)，中方航司每周將執(zhí)行18對(duì)中美直飛往返客運(yùn)航班，而自10月29日起，還可以增加至每周24對(duì)。

三大航此次共新申請?jiān)霭?對(duì)，將10月29日前美國交通部允許的增班數(shù)量用滿，而10月29日還有幾班可以申請，目前在飛的廈航應(yīng)該會(huì)申請，不知疫情前也在飛的川航和海航會(huì)不會(huì)申請。

(資料圖片)

此次新增和現(xiàn)有中美航班如下：

國航：申請新增北京-洛杉磯和北京-紐約每周各增一班，9.1-10.28期間航班如下：

CA987/988 北京-洛杉磯，每周兩班（周五/周日）

CA769/700 深圳-洛杉磯，每周一班（周二）

CA981/982 北京-紐約，每周兩班（去程為周三和周五，回程為周四和周日）

東航：申請新增上海-洛杉磯每周兩班，9.1-10.28期間航班如下：

MU587/588 上海-紐約，每周兩班（去程為周一和周二，回程為周一和周三）

MU583/586 上海-洛杉磯，每周三班（去程為周三，周五和周六，回程為周四，周六和周日）

南航：申請新增廣州-洛杉磯每周兩班，9.1-10.28期間航班如下：

CZ327/328 廣州-洛杉磯，每周四班（去程為每周一三五六，回程為每周二三五日）

CZ699/600 廣州-紐約，每周一班（去程為每周四，回程為每周六）

廈航：此次未申請，9.1-10.28期間航班如下：

MF829/830 廈門-洛杉磯，每周三班（每周二四日，回程為每周一三五）

與此同時(shí)，此前一直對(duì)中美加班不怎么感冒的美國航司也出手了。美聯(lián)航、達(dá)美航空、美國航空陸續(xù)公布了未來幾個(gè)月的中美航班增加計(jì)劃，更多可看：終于！爭相加班

在此之前，由于人力資源緊張，飛中美航線需要繞開俄羅斯等因素，美國航司一直對(duì)增班中美不怎么積極，這次也算是一個(gè)轉(zhuǎn)向的信號(hào)。【相關(guān)：中美增班后，還是繞開俄羅斯了】

爭相加班也意味著，中美航線的票價(jià)要降了，但要回到疫情前的動(dòng)輒3000元飛美國還是很難的。

業(yè)內(nèi)人士分析，9月份留學(xué)生已經(jīng)開學(xué)，赴美需求也將下降，再加上航班增加，預(yù)計(jì)票價(jià)會(huì)有下降，而由于中國到洛杉磯的航班量更多，預(yù)計(jì)降價(jià)幅度會(huì)更大。

現(xiàn)在去哪兒網(wǎng)查詢9月份上海飛洛杉磯的航班，最低價(jià)格在8500元左右，大概比兩周前預(yù)定下降了25%。上海到舊金山的航班價(jià)格也比兩周前預(yù)定降了兩成左右，不過跟5月時(shí)預(yù)訂的價(jià)格持平。

值得注意的是，近年來，日韓也在不斷誕生一些新的中遠(yuǎn)程低成本航司，如日本的ZIPAIR等，如持有日本簽證，進(jìn)入9月后經(jīng)日本中轉(zhuǎn)已降至4000-5000元區(qū)間。

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