長興島是我國目前規模最大、設施最先進、最具國際競爭力的海洋裝備基地之一，島上集聚有江南造船、中遠海運、振華重工、滬東中華等四大央企，在這里，各種“大國重器”也是臥虎藏龍。日前，記者來到上海中遠海運重工有限公司，走進亞洲第一大浮船塢——“中遠海運峨眉山”浮船塢，體驗了在船塢上工作的一天。

水上的大型船舶“4S店”

船塢是什么？相信大部分人都不了解。峨眉山浮船塢的塢長廖湘江陪同記者進行了船塢深度體驗，來到岸邊時，視野一下子就被眼前的大家伙吸引住了，船塢給人的感覺是“海上起高樓”，一座高高的平臺矗立在海上。

【資料圖】

廖湘江告訴記者，若要用一句話來概括，峨眉山浮船塢其實是個水上的大型船舶“4S店”。它的主要功能是用于船舶的修理改裝與維護保養，只是與我們熟知的汽車4S店相比，船塢顯然要復雜得多。

在現場可以看到，船塢整體呈現規則的凹字形，兩側有墻，前后端敞開。兩側塢墻是船塢的控制室，也是船舶修理設備及生產所需的工作間，底艙則用于提供浮性和支承船舶。

踏上船塢可以發現，腳下的底艙被劃分為一格一格，廖湘江告訴記者，實際上，船塢的塢墻和塢底均為箱形結構，沿縱向和橫向分隔為若干封閉的艙格，有的艙格稱為水艙，用來灌水或排水，使船塢實現上浮下沉，以便讓待修船舶進出塢。因為可以上浮下沉，同理，其實船塢也可以實現左右移動。當然，要搬動這個海上巨無霸絕不是件簡單的事。

任意一條運營船都可進塢

峨眉山船塢2008年投產，目前是亞洲第一大浮船塢。大到什么程度？大到目前世界上所有在航行中的運營船都可以進入峨眉山船塢。這里曾來過當前世界上最大的可以裝載24000個標準箱的大型集裝箱船。

要體驗它的大，有兩條路徑可供選擇。第一條是高度路徑，從底部爬上塢墻最高處，大約有28米高，相當于9層樓的高度。廖湘江告訴記者，要在船塢工作的第一項條件就是不能恐高。

到達最高層后，第二條長度路徑的體驗就在這里開始。在塢墻的最高層，可實現繞塢行走，整圈的長度接近1公里，船塢整體面積比4個足球場還要大。

工作必備三件套

當天最后的任務是深度體驗在船塢的工作。穿好工作服，戴好安全裝備，記者跟著當天值班的安全員一起開始巡視船塢安全工作。

當天船塢中正在進行修理作業，整個船塢中的工作人員超過200個。要讓這么多人在這么大的空間中工作步調一致，在船塢里，人人都必備工作三件套，分別是對講機、激光筆和耳塞。

船塢前后幾百米距離，若遇到船頭要與船尾交流，就要依靠對講機。令人想不到的是，由于現場噪音較大，作業人員都戴著耳塞，因此激光筆在這里也變成了通訊工具，它主要使用于噪音環境下的近距離溝通。

盡管已經不是盛夏，但船塢里面的溫度顯然要比外面高上一些。廖湘江告訴記者，船塢都是鋼結構，吸熱嚴重，鋼板上隨便一處地方就可以煎熟雞蛋。就是在這樣酷熱的環境下，安全員一天大部分時間都要在船塢里上上下下。

由于大型船塢的稀缺性，“峨眉山”自投產以來，工期幾乎被全部排滿，到今年7月底，峨眉山船塢已順利完成803個塢次，984條船的進塢。累累碩果的背后，是工人們滴滴的汗水，而這每一滴汗水都飽含著奮斗、創新、突破和精益求精的分量，也將帶領“峨眉山人”走向深藍，走向更遠的未來。

記者：姚紅梅；攝影：吳雄

編輯：顧佳麗

責編：陳錦源、郭王旖喆

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