贛粵高速(600269)08月30日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

【資料圖】

投資者：奉新至銅鼓高速30年收費期限到了，連投資本金、貸款利息預計虧損120億元以上，多次反映，集團公司、上市公司、可研編制單位相互推諉。可研報告說這段高速財務內部回收率8.22%至9.87%，任何一個投資者都會贊同，中小投資者是無辜的。就奉新至銅鼓高速巨虧，上市公司能否給A股市場、中小股東、證券交易所、證監會一個交待？

贛粵高速董秘：尊敬的投資者，您好！奉銅高速的建設是經公司2010年第一次臨時股東大會審議批準的。感謝您對公司的關注！

投資者：由于上市公司投資奉新至銅鼓高速開了一個先例，2021年樟樹至吉安高速公路改擴建多次提高了預測通行費收費標準，將來提高不了，吃虧的是中小股東。上海證券交易所回復本人，會跟蹤這段高速公路實際收費與可研報告預測值的匹配情況。請問，如果樟樹至吉安高速公路改擴建與奉新至銅鼓高速一樣巨虧，公司會不會對中小股東進行補償？

贛粵高速董秘：尊敬的投資者，您好！公司控股子公司昌泰公司投資建設所轄樟樹至吉安段高速公路改擴建項目事宜已經公司2021年第二次臨時股東大會批準。感謝您對公司的關注！

投資者：奉銅高速投資69.53億元，可研報告預測財務內部收益率為8.22%—9.87%，2023年7月，奉銅高速通行服務收入971.68萬元，與可研報告預測值差距巨大。請問，奉銅高速每月通行服務收入要達到多少才能保本，才能在30年還清本錢付完貸款利息？

贛粵高速董秘：尊敬的投資者，您好！昌銅公司將繼續主動作為，通過多種措施增收創收、降本增效。具體收入數據敬請查閱公司每月披露的車輛通行服務收入數據公告。感謝您對公司的關注！

投資者：樟樹至吉安高速公路改擴建項目可研報告多次提高了預測通行費收費標準，本人向多個監管部門反映，得到電子郵件回復，項目建成后，證券交易所會跟蹤這段高速公路實際收費與可研報告預測值的匹配情況。如果收費不及可研預測值，公司有沒有計劃要求控制人集團公司補差？

贛粵高速董秘：尊敬的投資者，您好！公司控股子公司昌泰公司投資建設所轄樟樹至吉安段高速公路改擴建項目事宜已經公司2021年第二次臨時股東大會批準。感謝您對公司的關注！

投資者：公司屢次未按分紅回報規劃分紅，又屢次不顧中小投資人反對去投資社會效益好的虧損項目，致使公司股價跌破凈值和未分配利潤。8月18日，證監會有關負責人說，對于股價破凈的上市公司，采取“限制融資活動，要求其提出改善市值方案”措施。請問貴公司計劃就改善市值擬定哪些方案？

贛粵高速董秘：尊敬的投資者，您好！公司始終堅持以提升公司內在價值為核心的市值管理理念。如有重大事項，公司將及時履行信息披露義務。感謝您對公司的關注！

投資者：證監會負責人18日答記者問時強調:強化分紅導向，推動提升上市公司特別是大市值公司分紅的穩定性、持續增長性和可預期性。2021、2022年度公司未按分紅回報規劃分紅，引起市場較大紛爭，大家普通認為公司失信于A股市場。請問，公司有無計劃加大2024至2026年度分紅力度，以響應證監會提議？

贛粵高速董秘：尊敬的投資者，您好！公司利潤分配方案均需經公司董事會審議通過后，報公司股東大會批準。感謝您對公司的關注！

投資者：8月18日，證監會網站披露了有關負責人答記者問。市場普遍認為貴公司未按承諾分紅，屢次把虧損項目通過所謂的正常程序加到投資者身上，股價長期破凈、并且還跌破未分配利潤，這都符合證監會問答中應被采取“約束、限制”措施的情節。請問，貴公司響應證監會提議，就項目投資經濟效益優先、摘破凈帽子、加大分紅等方面有什么具體方案？

贛粵高速董秘：尊敬的投資者，您好！如有重大事項，公司將及時履行信息披露義務。感謝您對公司的關注！

投資者：8月16日，公司發行2023年度第四期超短期融資券7億元，換算后，發行的年化利率高達7.34%。公司資金這么緊張，為什么還不顧中小投資人反對意見，去投資社會效益好，經濟效益差、會虧損的樟樹至吉安高速公路改擴建項目？

贛粵高速董秘：尊敬的投資者，您好！公司2023年度第四期超短期融資券的發行利率為1.81%，其中發行利率即為年化利率。感謝您對公司的關注！

投資者：8月18日，證監會有關負責人說:上市公司股價走勢取決于上市公司質量和經營效益。而付董秘答投資者問時，多次著重強調股價是受“宏觀經濟、行業趨勢、投資者偏好”影響，與證監會說法不一致，而公司經營狀況越來越差，分紅承諾兌現不了，分紅資金無著落靠超短期融資券解決，董秘說辭是為管理層低水平管理上市公司尋找借口？

贛粵高速董秘：尊敬的投資者，您好！公司已于8月25日披露2023年半年度報告。2023年1-6月，公司實現營業收入34.71億元，同比增長12.61%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤7.32億元，同比增長33.09%。感謝您對公司的關注！

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