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乘聯會最新數據顯示，新能源乘用車在L2級以上的裝車比例明顯高于燃油車型。2023年上半年，新能源汽車L2級輔助駕駛功能的裝車率已接近40%，而在售價16萬以上的車型中，大部分已配備了L2級的輔助駕駛功能。相比之下，燃油車在同一時期的L2級輔助駕駛功能裝車率僅為18%，在售價16萬元以上的車型中，裝車率也只有20%左右，而在40萬以上的車型中，安裝率甚至只有5.5%。當前，L2+級輔助駕駛功能的普及率較低，主要原因是實現L2+級輔助駕駛需要更多的傳感器硬件支持，使得成本較高。另一方面，由于在城市路況駕駛時，消費者對L2+級功能的體驗感知并不強烈，因此，L2+級輔助駕駛功能的性價比相對較低。
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