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8月15日，我國(guó)將迎來(lái)首個(gè)全國(guó)生態(tài)日。昨天，央視新聞《朝聞天下》播出了“梯次利用，讓新能源退役電池?zé)òl(fā)新生命”的專題報(bào)道。報(bào)道指出，區(qū)塊鏈技術(shù)讓電池?cái)?shù)據(jù)上“鏈”，有助于降低退役電池?fù)p耗程度的了解成本，讓部分電池在回收時(shí)多賣3倍的價(jià)格。

央視新聞指出，我國(guó)已經(jīng)建成了全球最大的新能源設(shè)備區(qū)塊鏈平臺(tái)，上鏈的新能源設(shè)備數(shù)量超過800萬(wàn)臺(tái)。隨著路燈、玩具等對(duì)電池容量要求更低的使用場(chǎng)景加入循環(huán)，新能源電池的更多次利用有了可能。據(jù)了解，該新能源設(shè)備區(qū)塊鏈平臺(tái)是螞蟻鏈旗下產(chǎn)品。

北京大學(xué)區(qū)塊鏈研究中心主任陳鐘表示；“區(qū)塊鏈能夠精準(zhǔn)地記錄電池的生命周期，從什么時(shí)候開始生產(chǎn)，經(jīng)過了什么樣的利用，這樣一個(gè)不可篡改的一種歷史，對(duì)這種流通利用和回收具有積極的作用?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已進(jìn)入動(dòng)力電池大規(guī)模退役期，2023年我國(guó)退役動(dòng)力電池可達(dá)59萬(wàn)噸，自2028年起我國(guó)動(dòng)力電池退役量將超過每年260萬(wàn)噸。激增的退役電池怎么辦？

按照新能源汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力電池剩余80%容量即可“退役”。下降的電池容量將降低續(xù)航里程，影響用戶使用感受。但退役的電池依舊可以用在儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車等對(duì)電池性能要求低的場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)“梯次利用”。

盡管梯次利用能夠延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命，但對(duì)于回收企業(yè)而言，實(shí)踐起來(lái)并不容易，主要原因就是了解退役電池?fù)p耗程度的成本很高。而區(qū)塊鏈技術(shù)正在改變這一現(xiàn)狀。

通過給電池安裝區(qū)塊鏈模組，可以實(shí)現(xiàn)電池運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上鏈，充放電次數(shù)、電池健康度等數(shù)據(jù)源頭可信且不可篡改。這樣一來(lái)，回收方不必逐個(gè)拆解，就可以了解電池的全部健康數(shù)據(jù)。電池運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，它們可以讓部分電池在回收時(shí)，多賣3倍的價(jià)格。

據(jù)了解，螞蟻鏈?zhǔn)侨蝾I(lǐng)先的區(qū)塊鏈企業(yè)，核心技術(shù)自主可控，區(qū)塊鏈?zhǔn)跈?quán)專利全球第一，技術(shù)上具備“雙十億”(10億賬戶x10億日交易量)能力。隨著800萬(wàn)新能源設(shè)備“上鏈”，將電池能源全周期數(shù)據(jù)做成一本可信數(shù)據(jù)賬冊(cè)，綠色循環(huán)逐漸釋放出更大活力。

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