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1、減小壓氣機(jī)的級(jí)負(fù)荷，增大轉(zhuǎn)子和靜子間的軸向間隙，改變?nèi)~片數(shù)目、取消進(jìn)口導(dǎo)流葉片，選擇適當(dāng)?shù)膲簹鈾C(jī)轉(zhuǎn)速，可降低壓氣機(jī)噪聲。
2、降低排氣速度以減小噴流噪聲，如在渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)中增加流量比可降低排氣速度。
3、應(yīng)用波紋形和葉瓣式噴管增加噴流與外部氣流接觸面積，可減小噴流摻混噪聲。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)管壁采用吸音襯墊結(jié)構(gòu)。 在研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中，可以將噪聲簡化的看成由單極子噪聲、偶極子噪聲和四極子噪聲所組成。其中單極子噪聲是由于質(zhì)量變化及結(jié)構(gòu)振動(dòng)等因素引發(fā)的，多見于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道及尾噴管等處，多發(fā)于低頻階段（由于該頻率段質(zhì)量變化相對(duì)較慢）。
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