近日，鋰電龍頭寧德時(shí)代拋出582億元天量定增預(yù)案。據(jù)寧德時(shí)代2020年報(bào)顯示，截至2020年末，公司賬面貨幣資金高達(dá)684億元，比2020年初多出了360億元，貨幣資金在總資產(chǎn)中占比高達(dá)44%。而與產(chǎn)能高度相關(guān)的固定資產(chǎn)、在建工程，分別為196億、58億元，占比僅為13%、4%。換言之，寧德時(shí)代手頭資金非常充裕。

今年以來，比亞迪、中航鋰電、長城汽車孵化的蜂巢能源等均頻推融資方案……受天量融資等利空影響，新能源板塊個(gè)股大幅調(diào)整。截至16日收盤，寧德時(shí)代大跌4.99%，創(chuàng)近一個(gè)半月新低;永福股份20%跌停，星云股份跌超15%，斯萊克、新益昌等跌超10%，鹽湖股份、西藏城投等跌超7%;比亞迪下跌4.87%。

新能源企業(yè)高位瘋狂融資擴(kuò)張產(chǎn)能，是否意味著新能源板塊行情接近尾聲?

前海基金公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍表示，新能源正處于快速發(fā)展期，需要不斷擴(kuò)大產(chǎn)能來滿足市場(chǎng)需求。“新能源汽車長期來看增長空間很大，要實(shí)現(xiàn)最終達(dá)到百分百替代傳統(tǒng)燃油車的目標(biāo)，還需要在產(chǎn)能上有比較大的進(jìn)步。”他同時(shí)表示，雖然這一輪融資對(duì)于新進(jìn)市場(chǎng)的投資者會(huì)造成一定恐慌情緒，但長期來看，融資擴(kuò)產(chǎn)對(duì)整個(gè)行業(yè)是有利的。“新能源企業(yè)趁著高估值時(shí)期融資，可以獲得更大的資金量。新能源車替代傳統(tǒng)燃油車是大勢(shì)所趨，新能源板塊中長期走勢(shì)依然看好。”

“現(xiàn)在新能源被炒得太熱了，但是否行情接近尾聲有待觀察。”資深財(cái)經(jīng)評(píng)論員皮海洲告訴記者，新能源板塊的高估值除了其本身的發(fā)展?jié)摿ν猓才c投機(jī)炒作密不可分。既然市場(chǎng)普遍看好新能源，那么新能源企業(yè)趁機(jī)融資也是非常正常的，這樣就可以以更小的代價(jià)獲取更多資金。“雖然有些企業(yè)當(dāng)下并不缺錢，但有這樣一個(gè)好機(jī)會(huì)，他們肯定也不會(huì)放過。”

他認(rèn)為，新能源企業(yè)這輪瘋狂融資對(duì)市場(chǎng)短期影響不大，但中長期會(huì)有一定影響。“短期來看，新能源板塊走勢(shì)還是受市場(chǎng)炒作影響;中長期來看，天量融資吸收了市場(chǎng)上的很大一部分資金，這些資金本來可能會(huì)去到別的地方，當(dāng)它投到新能源公司的時(shí)候，就勢(shì)必會(huì)對(duì)市場(chǎng)整體產(chǎn)生影響。”他補(bǔ)充道，這樣的影響是間接的，長期來說還要看新能源行業(yè)本身的發(fā)展，不能孤立地看待這次天量融資事件。(記者 鐘國斌 見習(xí)記者 蘇賢帥)

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