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前言：特斯拉Model Y(圖片|配置|詢價(jià))最高降1.4萬元，新一輪價(jià)格戰(zhàn)打響了？

據(jù)車評(píng)社了解，本月14日起，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元。

也就是說，Model Y并非全系降價(jià)，而僅限中高配版本，也就是長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版，兩款車型均降價(jià) 1.4 萬元，降價(jià)后分別是 29.99 萬元和 34.99 萬元。雖然入門版車型價(jià)格沒變，但是特斯拉這個(gè)招牌有降價(jià)的消息，確實(shí)能吸引一波潛在客戶。

與此同時(shí)，特斯拉微博消息，特斯拉Model3現(xiàn)車8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼上線。

可以看出，特斯拉宣布了 Model 3(圖片|配置|詢價(jià))/Y 降價(jià)的消息，這不僅延續(xù)了本月大眾、歐拉、極氪、哪吒、零跑、等品牌的降價(jià)潮，這或也意味著下半年新一輪的價(jià)格戰(zhàn)打響。

細(xì)究降價(jià)原因：一是，目前車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，個(gè)別車企是被動(dòng)降價(jià)。近來，蔚來ET5/5T 降至 29.8 萬元、ES6 降至 33.8 萬元，此后，小鵬 G6 低價(jià)上市，又有極氪 001 降價(jià)等，這些車型智能配置強(qiáng)大、續(xù)航出色，入門版 Model Y 自然有壓力，所以只能降價(jià)應(yīng)對(duì)；

二是，車市傳統(tǒng)的旺季“金九銀十”就要到來，趕不上這一波的沖量的話，對(duì)整年的銷量目標(biāo)都會(huì)產(chǎn)生影響。

另從特斯拉今年的銷量走勢(shì)來看，其在二季度累計(jì)交付46.6萬輛電動(dòng)車，創(chuàng)造了企業(yè)自誕生以來的最高紀(jì)錄。其中，中國市場(chǎng)貢獻(xiàn)了15.7萬輛的新車交付。截止目前，特斯拉今年上半年在全球市場(chǎng)累計(jì)交付88.9萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了57.4%。而其中超過三分之一都在中國市場(chǎng)銷售，達(dá)到了29.4萬輛。目前，特斯拉在華目前最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為比亞迪。

可以看出，特斯拉雖然以中國市場(chǎng)為主，可特斯拉上個(gè)月僅賣出了31423新車，其中Model Y銷量?jī)H為23632輛，而Model 3已經(jīng)降到了萬輛以內(nèi)，若與比亞迪的新能源車型銷量相差不少。因此，為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，沖一波銷量，似乎并不難理解。

但需要注意的是，這一次的壓力給到了其他自主車企。

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