(資料圖)

貴陽(yáng)網(wǎng)·甲秀新聞?dòng)?nbsp; 近日，由中國(guó)鐵建昆侖投資集團(tuán)牽頭投資、中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)第四工程有限公司承建的烏長(zhǎng)高速公路金旗特大橋塔身施工順利“破百”，總高度達(dá)到111.5米。

據(jù)悉，金旗特大橋作為烏長(zhǎng)高速公路全線控制性工程，主橋設(shè)計(jì)為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，大橋承臺(tái)均采用67.2米×28.5米矩形承臺(tái)，高度為9米。其中1號(hào)主塔高300.5米，是目前世界在建最高的深山峽谷連體斜拉橋。塔柱在橫橋向下橫梁以上的造型為“A”型，下橫梁以下為花瓶型。主塔由塔墩、下塔柱、中塔柱、上塔柱、塔冠、上橫梁組成，兩幅橋在下橫梁位置進(jìn)行剛性連接，主塔截面形式均為空心薄壁型。

面對(duì)施工任務(wù)重、材料運(yùn)輸困難、自然條件惡劣等情況，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)不斷對(duì)施工方案反復(fù)研究?jī)?yōu)化，制定應(yīng)急預(yù)案。澆筑過(guò)程中，從攪拌站混凝土原材質(zhì)量、配比控制、運(yùn)輸過(guò)程管控、后勤保障等全方面進(jìn)行周密安排部署，確保了承臺(tái)及塔身澆筑順利進(jìn)行。

烏當(dāng)（羊昌）至長(zhǎng)順高速公路作為貴州省實(shí)施“強(qiáng)省會(huì)”行動(dòng)的重點(diǎn)工程，建成后對(duì)構(gòu)建貴陽(yáng)“五環(huán)十八射”高速公路網(wǎng)主骨架和一到兩小時(shí)都市交通圈具有重要意義。沿線居民可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)上高速，一小時(shí)到機(jī)場(chǎng)，有效提升全省交通承載力。形成連通蘭海、滬昆和銀白等國(guó)家干線高速公路最便捷的大通道。

楊文東 姜軍 記者 張薇

關(guān)鍵詞：