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導讀 本田及其豪華品牌謳歌將加入越來越多采用特斯拉北美充電標準(NACS)連接器的汽車制造商行列。Autoblog援引本田高管的消息證實了這一消息，但...

本田及其豪華品牌謳歌將加入越來越多采用特斯拉北美充電標準(NACS)連接器的汽車制造商行列。

Autoblog援引本田高管的消息證實了這一消息，但細節仍有待確定。

“這非常重要，”本田汽車公司首席執行官Noriya Kaihara 在接受 Autoblog 采訪時表示。“我們還必須推動 NACS。很明顯。”

發言人克里斯·馬丁(Chris Martin)在周一向《綠色汽車報告》提及本田汽車公司就該問題發表的聲明時表示：“在我們準備推出第一批純電動汽車車型時，我們致力于為客戶提供最佳的電動汽車擁有體驗。” “我們希望確保卓越的用戶體驗和可靠的公共充電，我們將繼續研究所有可能的選擇來兌現這一承諾。”

最佳用戶體驗的時機也取決于通用汽車。這家日本汽車制造商即將在北美推出的兩款電動汽車——本田 Prologue 和謳歌 ZDX——采用通用汽車的 Ultium 硬件，因此這家底特律汽車制造商將決定何時添加 NACS 端口。據 Autoblog 報道，計劃首先推出的 ZDX 最初將配備組合充電標準 (CCS) 連接器，并于 2025 年或 2026 年切換到 NACS。

本田和通用汽車都是全球七家汽車制造商之一，成立了一家合資企業，旨在安裝 30,000 個高功率直流快速充電器。合作伙伴此前表示，充電站將包括 CCS 和 NACS 端口。該網絡的首批車站將于 2024 年夏季開放。

事情進展很快，北美地區的大部分行業都在加緊轉向 NACS——從 5 月份的福特開始。此前，特斯拉于 11 月首次發出嚴肅呼吁，將 NACS 品牌應用于其現有的快速充電標準，并邀請其他電動汽車品牌使用它。迄今為止，除了福特、通用汽車和本田/謳歌之外，承諾采用 NACS 的汽車制造商還包括梅賽德斯-奔馳、日產、Polestar、沃爾沃、Rivian 和 Fisker。

NACS 連接器也得到了一些監管的加強。特斯拉總部所在地德克薩斯州要求未來國家資助的充電站使用 NACS 連接器，而汽車工程師協會 (SAE) 已開始連接器標準化進程。盡管有這個名稱，NACS 目前只是一個技術規范，而不是允許跨多個硬件設計實現互操作性的實際標準。

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