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7月新能源乘用車出口8.8萬輛，比亞迪、上汽乘用車等自主品牌迎來出口“爆發期”自主品牌新能源出口跑出“加速度”，7月新能源乘用車出口8.8萬輛、同比大增80%、環比6月增長26%乘聯會：7月新能源乘用車出口8.8萬輛、同比激增80%、環比6月增長26%，比亞迪、上汽乘用車位列自主品牌前二

近日，乘聯會發布2023年7月份全國乘用車市場分析。7月，新能源乘用車出口8.8萬輛，同比增長80%，環比6月增長26%，占乘用車出口27%；其中純電動占比新能源出口的92%。

伴隨著中國新能源的規模優勢和市場擴張需求，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升、服務網絡不斷完善，突破了出口壁壘，實現穩健增長。7月廠商出口方面，特斯拉中國32,862輛、比亞迪18,169輛、上汽乘用車17,724輛、上汽通用五菱6,674輛、東風易捷特6,119輛、長城汽車2,391輛、吉利汽車2,280輛、創維汽車974輛、奇瑞汽車285輛、東風渝安282輛、上汽大通171輛、長安福特146輛、神龍汽車127輛。從自主出口的海外市場零售數據監控看，A0級電動車占比很高，是出口絕對主力。作為上汽集團自主品牌的重要陣地，上汽乘用車在海外表現顯眼，“中國人的首款全球車”MGMULAN上半年歐洲銷量超過3萬輛，名列歐洲純電動車型銷量排行榜第六，成為“在歐洲最暢銷的中國電動車”；同時，比亞迪、長城等自主品牌車企也在東南亞崛起。除了傳統出口車企的靚麗表現，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數據開始顯現。

乘聯會指出，7月車市淡季不淡的表現較好，這是中國車市逐步走向成熟的標志。與此同時，國內汽車產業競爭格局正發生巨變，國內消費者對新能源接受度持續攀升，汽車出口也進入了騰飛期。未來，全球汽車產業還將加速綠色化轉型，隨著相關政策的優化落地，對新能源車可持續的高增長發展提供驅動力。

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