2023DAY

06.23

在第二屆長(zhǎng)三角跨境電商行業(yè)發(fā)展峰會(huì)，無(wú)屆創(chuàng)新資本創(chuàng)始合伙人蔡景鐘發(fā)表了題為《投資人為什么要看好投資汽配出海》的演講。他指出，中國(guó)新能源汽車智能化將會(huì)讓汽車成為下一個(gè)手機(jī)級(jí)別的超級(jí)入口。未來(lái)，由于汽車的智能化，主機(jī)廠能夠掌握C端數(shù)據(jù)、接觸到車主，原有的汽車售后和配件交易的游戲規(guī)則將會(huì)發(fā)生變化。

(相關(guān)資料圖)

蔡景鐘表示，中國(guó)汽車配件是全球最大的汽車配件制造中心，汽車配件產(chǎn)業(yè)鏈比較完整，其中，長(zhǎng)三角是重要的汽車零部件生產(chǎn)制造基地，擁有傳統(tǒng)的汽車配件生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。

“在中國(guó)新能源汽車的崛起機(jī)遇下，中國(guó)主機(jī)廠將會(huì)帶動(dòng)汽配配件品牌崛起，汽車配件產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)品牌化和全球化機(jī)會(huì)。”蔡景鐘談道。

目前，中國(guó)汽配出海具有巨大的機(jī)會(huì)，尤其在歐美汽車后市場(chǎng)。根據(jù)咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，歐美汽車后市場(chǎng)線上滲透率僅超過(guò)10%，預(yù)計(jì)在2027年達(dá)到20%，該數(shù)據(jù)高于其他品類線上的滲透率增長(zhǎng)幅度。

“我們預(yù)計(jì)，歐美汽車后市場(chǎng)有近700億美元的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。對(duì)于中國(guó)賣家來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。”蔡景鐘認(rèn)為，這既是一個(gè)品牌的機(jī)會(huì)，也是一個(gè)渠道的機(jī)會(huì)。未來(lái)，汽車零部件會(huì)出現(xiàn)大的平臺(tái)公司，大的品牌公司。

此外，基于十幾年投資To B項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，蔡景鐘總結(jié)了三個(gè)汽車及汽車零部件出海的發(fā)展趨勢(shì)：

第一個(gè)，新能源車主機(jī)廠帶動(dòng)配件廠商。中國(guó)未來(lái)汽車配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間非常大，不單是品牌化，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈將實(shí)現(xiàn)出海。

第二個(gè)，中國(guó)制造到中國(guó)品牌。在中國(guó)20年制造業(yè)的技術(shù)積累下，很多工廠從OEM正轉(zhuǎn)型成品牌，用產(chǎn)品力推動(dòng)品牌力。同時(shí)，現(xiàn)在亞馬遜、ebay等跨境電商平臺(tái)，能推動(dòng)汽車配件從中國(guó)制造發(fā)展到中國(guó)品牌。

第三個(gè)，中國(guó)的供應(yīng)鏈和數(shù)字化共同出海。接下來(lái)，中國(guó)汽車配件出海模式不只是把中國(guó)產(chǎn)品、中國(guó)的供應(yīng)鏈賣出去，而是把過(guò)去中國(guó)發(fā)展起來(lái)的數(shù)字化工具、線上平臺(tái)和各種數(shù)據(jù)系統(tǒng)一起出海。

據(jù)悉，第二屆長(zhǎng)三角跨境電商行業(yè)發(fā)展峰會(huì)于6月8日在無(wú)錫舉行，峰會(huì)由無(wú)錫市人民政府主辦，江蘇省商務(wù)廳、南京海關(guān)、江蘇省貿(mào)促會(huì)作為支持單位，無(wú)錫市商務(wù)局承辦，億邦動(dòng)力協(xié)辦。峰會(huì)以“品質(zhì)長(zhǎng)三角 跨境新征程”為主題，聚焦推動(dòng)雙循環(huán)新發(fā)展格局，加快促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈協(xié)作共建。會(huì)上邀請(qǐng)了跨境電商平臺(tái)、標(biāo)桿企業(yè)、投資人現(xiàn)場(chǎng)探討如何通過(guò)數(shù)字化、跨境B2B等手段打造跨境供應(yīng)鏈生態(tài)，以及長(zhǎng)三角地區(qū)知名跨境電商企業(yè)分享成功經(jīng)驗(yàn)。

溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。

以下為演講實(shí)錄：

大家好，很高興來(lái)到長(zhǎng)三角跨境電商行業(yè)發(fā)展峰會(huì)，給大家來(lái)做一個(gè)分享。

我本人做投資十幾年，大部分經(jīng)歷是投資To B，剛才的捷配，就是我在上一個(gè)基金投資的B2B的項(xiàng)目，它其實(shí)有很多訂單來(lái)自于線上，也來(lái)自于海外。我今天跟大家分享在細(xì)分產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出海跨境的機(jī)會(huì)和一些新的案例。

01

汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海三大趨勢(shì)

首先看看這個(gè)背景，中國(guó)汽車配件已經(jīng)是全球最大的汽車配件制造中心，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都比較完整，其中，長(zhǎng)三角是非常重要的制造基地。從排名來(lái)看。無(wú)錫是其中一個(gè)生產(chǎn)基地，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、執(zhí)行器這些領(lǐng)域。

今天主要看看這個(gè)領(lǐng)域怎么做跨境電商？有些什么樣的案例？江蘇省的南京、常州、無(wú)錫，這些地方都是非常重要的汽車零部件生產(chǎn)基地。我最近看的比較多的是，常州的外掛件，塑料件都有非常好的電商和跨境機(jī)會(huì)，最近也在那邊，剛剛投資了一家汽配跨境電商公司。

除了傳統(tǒng)的汽車配件生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)之外，還有一個(gè)非常重要的機(jī)會(huì)是中國(guó)新能源汽車。新能源汽車的崛起會(huì)帶動(dòng)汽車配件品牌化和全球化機(jī)會(huì)。在過(guò)去幾年時(shí)間，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起。我們看看國(guó)外，歐洲汽配配件品牌都是非常強(qiáng)勢(shì)，其中很大原因也是主機(jī)廠的優(yōu)勢(shì)，所以中國(guó)主機(jī)廠會(huì)帶動(dòng)汽配配件品牌崛起。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)智能化將會(huì)是下一個(gè)手機(jī)級(jí)別的超級(jí)入口。未來(lái)，汽車配件市場(chǎng)游戲規(guī)則會(huì)發(fā)生變化，由于新能源汽車的智能化，讓主機(jī)廠能夠掌握C端數(shù)據(jù)，能夠接觸到車主，這樣會(huì)改變?cè)瓉?lái)的汽車配件，特別是汽車后市場(chǎng)的游戲規(guī)則。比如說(shuō)，原來(lái)汽車配件在銷售后市場(chǎng)主要渠道是4S體系，即汽車配件主導(dǎo)權(quán)是在4S，不是在主機(jī)廠。但是，由于新能源汽車的智能化，讓主機(jī)廠跟車主（C端）形成直接連接，這樣蔚來(lái)汽車配件銷售方式和決策同樣也會(huì)發(fā)生改變。

根據(jù)剛才講的兩點(diǎn)，這里有三個(gè)大的趨勢(shì)總結(jié)一下：

第一個(gè)，新能源車主機(jī)廠帶動(dòng)配件廠商。中國(guó)未來(lái)汽車配件產(chǎn)業(yè)里面，不單是品牌化，而且未來(lái)的發(fā)展空間非常大。

第二個(gè)，中國(guó)制造到中國(guó)品牌。現(xiàn)在有很多跨境電商，在亞馬遜電商上面的銷售方式，使得汽車配件品牌開(kāi)始出現(xiàn)了，這樣中國(guó)汽車配件會(huì)從中國(guó)制造發(fā)展到中國(guó)品牌。

第三個(gè)，中國(guó)的供應(yīng)鏈和數(shù)字化共同出海。接下來(lái)，中國(guó)汽車配件出海模式不只是把中國(guó)產(chǎn)品、中國(guó)的供應(yīng)鏈賣出去，是把過(guò)去中國(guó)發(fā)展起來(lái)的數(shù)字化工具，線上平臺(tái)和各種數(shù)據(jù)系統(tǒng)一起出海到國(guó)外。

02

中國(guó)汽配出海新范式：

優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈+商業(yè)模式+數(shù)字化

大家知道，過(guò)去十年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)出現(xiàn)了很多巨頭公司，也有很多公司拿到大量的資金。他們?cè)谶@個(gè)方面做了很多系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)，還有平臺(tái)和模式。這些東西在國(guó)外都是非常先進(jìn)的生產(chǎn)力。目前，出海不只是把中國(guó)的產(chǎn)品賣到國(guó)外去，我們是聯(lián)通這些模式、數(shù)字化能力一起出海。

現(xiàn)在，中國(guó)的修理廠基本上都實(shí)現(xiàn)了從營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)到供應(yīng)鏈全部的數(shù)字化、中國(guó)汽配商數(shù)字化能力很強(qiáng)，中國(guó)有全世界的車型，這些能力在國(guó)外都非常稀缺。而且，在過(guò)去十多年里，中國(guó)配件數(shù)據(jù)系統(tǒng)建立起來(lái)，這些都變成了我們的基礎(chǔ)設(shè)施，可以連同中國(guó)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)一起出海到國(guó)外。

我們看看中國(guó)汽配出海的現(xiàn)狀。在歐美線上市場(chǎng)有巨大的機(jī)會(huì)，目前線上滲透率也就超過(guò)10%。根據(jù)一些咨詢公司的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)在2027年達(dá)到20%，這數(shù)據(jù)高于其他品類線上的滲透率增長(zhǎng)幅度。我們預(yù)計(jì)，這里有700億美元左右的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，對(duì)于中國(guó)賣家來(lái)說(shuō)，是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。

楊騰是從亞馬遜起家，目前做到5萬(wàn)個(gè)SKU，已經(jīng)成為亞馬遜最大的賣家了。桑椹目前SKU數(shù)量6000來(lái)個(gè)，發(fā)展路徑跟安克有一點(diǎn)像，從一個(gè)單品切入亞馬遜市場(chǎng)，現(xiàn)在也在擴(kuò)底盤件易損件，它的SKU在6000個(gè)左右。

總結(jié)一下，中國(guó)的產(chǎn)能過(guò)剩，現(xiàn)在有巨大的產(chǎn)能，內(nèi)需已經(jīng)碰到瓶頸了，已經(jīng)很卷了。另外有一個(gè)紅利，就是中國(guó)工程師紅利。因?yàn)橹袊?guó)的人才紅利、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)能力，所以能支撐中國(guó)汽車配件里面制造業(yè)、電商人才，和工程師數(shù)量，讓汽車零部件未來(lái)能出現(xiàn)大的平臺(tái)公司，大的品牌公司。相信未來(lái)有一天，中國(guó)也會(huì)出現(xiàn)類似像博世這樣的零部件品牌巨頭。我認(rèn)為這個(gè)里面會(huì)有兩個(gè)機(jī)會(huì)，一個(gè)是品牌的機(jī)會(huì)，一個(gè)是渠道的機(jī)會(huì)。

最近，我們?cè)跂|南亞看到一個(gè)機(jī)會(huì)，剛剛投資了一家公司。東南亞那邊以線下為主，目前相當(dāng)于中國(guó)二十年前的水平。原來(lái)以為東南亞汽車配件應(yīng)該比較發(fā)達(dá)的，實(shí)際上那邊供應(yīng)鏈仍然有不足的地方。這就是我剛剛講的，我們不只是把中國(guó)供應(yīng)鏈輸出，其實(shí)是把商業(yè)模式和數(shù)字化能力帶到東南亞。

總結(jié)一下，中國(guó)的汽車零部件出海是一次巨大的機(jī)會(huì)，也是中國(guó)制造業(yè)從代工到品牌，從B端走到C端的機(jī)會(huì)。

這是我給大家做的簡(jiǎn)單分享，無(wú)屆創(chuàng)新資本也是非常關(guān)注跨境電商和出海，謝謝大家。

END

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