(資料圖片)

香港《亞洲周刊》最新一期，原題：美國面對華為逆襲啟示錄華為毫無預警地推出新手機Mate 60 Pro，在全球引起轟動，展示中國在美國的芯片全球封鎖下，發展高階芯片，不僅打破美國封鎖，還讓西方業界驚呼，中國是否在芯片行業找到“換道超車”新賽道？

這其實是中國這十幾年發展的公開秘密。汽車業發展上，中國不再擠在內燃機為核心的汽油車，而是另辟新賽道大力發展電動汽車，結果在不到10年時間內，取得領先地位，產量冠全球，也開拓了歐洲和東南亞市場。在電動車充電樁的配套上，中國也遙遙領先美國和其他國家。

高鐵發展上，20年前各方都推測中國的高鐵是采取法國、日本還是德國模式。結果中國結合各家之長，創造自己獨特的模式，發展自己的專利，成為全球高鐵冠軍。這是中國的發展特色，不是亦步亦趨地跟著別人的屁股，而是另辟蹊徑，超越前進。

如今在芯片的問題上，美國聲稱要打殘中國高新科技發展。但不旋踵間，中國最有創新能力、最有執行力的民企卻將美國打臉，讓訪華的美國商務部長雷蒙多尷尬不已，也殺得白宮措手不及。

從哲學層面看，美國從特朗普開始到拜登的對華制裁犯了兵家大忌，錯估了中國，低估了中國產業鏈創新，高估了自己的領先地位，這反而刺激中國發動舉國力量，善用各種創新靈感，尋求新突破。最重要的是，這加速了中國全覆蓋生產鏈條，不讓外部勢力有見縫插針的機會。

中國的策略是綿里藏針，不動聲色，不搞大動作，而是非常低調。外界估計，這次華為攻堅成功，背后是中國民企的力量，不斷在不同賽道上試驗，在國際殘酷的叢林法則中脫穎而出。

中國的另一優勢就是擁有全球最龐大的工程師隊伍，其中的俊彥在中國科研突破上屢建奇功，讓全球矚目。中國被全球譽為“基建狂魔”，獨家發明了超越西方的“盾構機”，舉重若輕并輸出技術。在東南亞、非洲和歐洲諸國，都可看到中國工程隊的身影，為改善當地民眾生活作出貢獻。目前全球十大基建工程公司，中企占了近半。

中國的科學精英在美國正遭受“新麥卡錫主義”迫害。寒蟬效應讓全球華人的留美精英產生“此處不留爺，自有留爺處”之嘆，不少人重返故里。這讓中國的科學界凝聚更多人才，更上一層樓。

這次華為逆襲，帶來全球產業鏈突破，也成為地緣政治啟示錄，對單邊主義的傲慢與偏見，予以無情打臉，也為多邊主義的合作多贏作出更多示范效應。中美本來就可以合作雙贏，而不是彼此抵消。白宮的算計就像《紅樓夢》里的王熙鳳，機關算盡太聰明，反誤了卿卿性命。今天的卿卿就是美國的芯片業。（作者筆鋒）

關鍵詞：