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經濟日報記者 齊慧

時值暑運，學生流、探親流疊加旅游高峰，各地交通迎來爆發式增長。8月12日，僅鐵路就發送旅客1532.6萬人次，創暑運單日旅客發送量歷史新高。如何滿足運力需求、保障正常運輸秩序成為交通部門的工作重點。

在重慶沙坪壩站站臺上，搭乘“成渝智能復興號”的旅客進站乘車。 新華社記者 唐 奕攝

國鐵集團客運部負責人介紹，隨著旅游客流量持續走高，出行需求十分旺盛。鐵路部門積極適應市場需求，發揮高鐵成網運營優勢，統籌運用新線路新裝備等運力資源，精心制訂列車開行方案，提升客運服務品質，確保了旅客平安有序出行。7月1日至8月15日，全國鐵路暑運已累計發送旅客6.14億人次。

該負責人表示，為滿足高漲的運力需求，鐵路部門千方百計擴大旅客運輸能力。全國鐵路日均開行旅客列車達10578列，較2019年同期增長18.9%。根據12306客票預售和候補購票大數據動態分析，靈活增開旅客列車，組織動車組重聯運行、普速旅客列車加掛車廂，在部分旅游城市間開行夜間高鐵，最大限度提升客運能力，有效增加熱門地區和方向的運力供給，持續開好公益性“慢火車”，努力滿足人民群眾出行需求。

“坐著火車領略彩云之南的秀美風光，一路走一路游，感覺很好！”來自遼寧大連的宋先生一家來云南旅游，沿線的美景讓他覺得不虛此行。疫情防控平穩轉段后，全國旅游市場逐漸恢復，暑期更是達到了高峰。以云南為例，中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的昆明、大理、西雙版納等車站發送旅客人數屢創新高，暑運以來累計發送旅客921.8萬人次，同比增長35.7%。國鐵昆明局一方面優化旅游線路班列安排，另一方面通過建設特色鮮明的綠美鐵路客運站，增加鐵路沿線用地范圍內綠化美化面積，為旅客提供更舒適、更美好、更高品質的服務。

從全國來看，鐵路部門在北京、上海、廣州、西安、杭州、黃山等主要旅游城市間加大旅游列車開行力度，與景區、酒店協調聯動，提供全程旅行服務；開好紅色游、研學游等特色旅游列車，打造熊貓專列、敦煌號、京和號等精品旅游列車品牌，滿足旅客多樣化出行需求。

國鐵集團客運部負責人介紹，今年暑運期間，受臺風“杜蘇芮”“卡努”等影響，京津冀、東北等地區降水偏多，給行車安排帶來不利影響。鐵路部門落實汛期安全行車措施，組織干部職工加班加點、日夜奮戰，加強線路巡查檢修，及時修復水害受損線路，保障鐵路大動脈暢通。

在保障旅客走得了的前提下，鐵路部門還持續提升服務質量，力爭讓廣大旅客走得好。8月18日起，中國鐵路武漢局根據暑運旅客需求，推出（武）漢十（堰）高鐵及鄭（州）渝（重慶）高鐵旅游計次票，旅客可實現“一票”打卡武漢、襄陽、武當山或神農架。中國鐵路武漢局客運部產品設計室主任茍飛介紹，這次推出的計次票均不限定具體車次，在9天有效期內，旅客可選擇乘坐任意停靠相應區間的動車組列車二等座，大大方便了旅客出行。

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