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F1加拿大大獎賽落下帷幕，最終紅牛車隊的維斯塔潘桿位出發，毫無懸念的斬獲冠軍，這也是他職業生涯第41個冠軍，追平埃爾頓-塞納。同時維斯塔潘在加拿大奪冠，幫助紅牛拿到隊史的第100座分站冠軍，具有里程碑意義。阿隆索獲得第二名，本賽季第6次登上領獎臺。奔馳車隊的漢密爾頓季軍，連續兩場比賽登臺。中國F1第一人周冠宇末尾發車，最終的排名是第16名，無緣連續斬獲積分。

對于周冠宇來說，近期遭遇了“水逆”，運氣太差，同時阿羅車隊也表現很差。上一站在西班牙周冠宇排名第9，再獲積分，本想著延續良好的狀態，但可惜來到加拿大之后，周冠宇先是在排位賽中出來之后賽車遇到故障、打滑等問題，排名墊底。

正賽階段最后一個發車的周冠宇想要獲得積分很難，但也并非沒有機會，遺憾的是第33圈，周冠宇進站換胎用了6.3秒。本來有機會排在角田前面，但可惜車隊的換胎時間太慢了，直接影響到周冠宇的比賽。

賽后周冠宇非常無奈，他在接受采訪的時候表示緩慢的換胎之后，機會就沒有了：“考慮到起步位置，我們清楚正賽一定會很困難，但我仍相信我們有機會扭轉乾坤，可惜我們沒抓住機會。在安全車進站之后，我覺得有機會加入積分爭奪。我們用中性胎起步，感覺良好。不幸的是比賽沒有朝我們需要的方向發展，在最后一次進站之后，能做的已經不多。”

這也就可以理解為何周冠宇的車迷們這么氣憤了，排位賽和正賽階段，阿羅車隊都有明顯的失誤，這一站博塔斯獲得第10名，斬獲1個積分，外界調侃的“阿羅車隊每次只能照顧好一輛賽車”，再度成真，這次被照顧的是博塔斯。

接下來是兩周之后的奧地利站，周冠宇也表達了重返前十，沖擊積分的決心，期待他接下來的表現。

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