最近，市民黃女士向新民晚報“新民幫儂忙”欄目反映，近日的一天傍晚高峰時段，她幫年邁的母親打車，沒想到，老母親在中途被司機“趕”下車。更讓他氣憤的是，事發(fā)之后，平臺不僅沒給出詳盡的調(diào)查結(jié)論，也拿不出誠懇的協(xié)商條件，竟然只愿給出一張“優(yōu)惠券”，試圖來“平息”此事。

打車路未過半

老太遭遇“拋客”

(相關(guān)資料圖)

事情發(fā)生在今年8月30日下午5時許。“我的媽媽年事已高，不太會用手機。當時，我就打開軟件，幫她打了一輛車，打算把她送到長途汽車客運站以后，再換乘其他車子。”于是，黃女士打開美團App，幫母親周阿姨打車。記者從訂單截圖可以看到，這單起點為寶鋼醫(yī)院附近，終點是吳淞長途汽車客運站，預計車程5公里左右。沒過多久，由軟件內(nèi)的“T3”平臺接單，顯示一輛牌照為AA90936的經(jīng)濟型車輛前來接駕，司機姓楊。

周阿姨很快上車。可是，讓她怎么也沒想到的是，網(wǎng)約車剛開出去2公里多，到了海江路附近時，這位網(wǎng)約車師傅突然自稱“家里臨時有事”，要求周阿姨立即直接下車。“當時那個地方，周圍沒有車站，人也很少，而且還下著雨，我媽媽都犯懵了！”黃女士直言，在電話聯(lián)系后，她花費許久，才將老母親的位置梳理清楚，重新幫她打了一輛車。這一圈折騰下來，耽誤事情不說，白白浪費了一個半小時，還錯過了之前提前預訂的長途汽車車票。“再打車，到長途客運站時，已是晚上5點40分，之前買的車票過時了，我母親只能等晚上 7點鐘發(fā)車的最后一班申崇七線，白白浪費近一個半小時。”黃女士直言，等母親回到家中，早已累得精疲力竭。

多次溝通未果

平臺“只能給券”

事發(fā)當天，黃女士就與美團打車客服取得了聯(lián)系。第二天，即8月31日下午4時43分，客服回電稱，核實該名駕駛員符合持證的上崗要求。“我不認可這樣的說法，平臺客服在核查后回復，與T3平臺的車輛是合作關(guān)系，無法直接查詢，也無權(quán)要求對方提供T3駕駛員的上崗信息。”這樣的答復，讓黃女士和周阿姨十分氣憤。在經(jīng)過多次的電話“拉鋸式”溝通后，平臺稱，只能“補償”一張20元的優(yōu)惠券。“這樣的處理結(jié)果，對我和家人而言，簡直可以說是一種侮辱。”

記者首先聯(lián)系了T3平臺。在分時段多次撥打了公開熱線后，該電話均始終處在忙音狀態(tài)，根本無法打通。記者又聯(lián)系了美團客服。在一連串的語音提示和子菜單的之后，終于接通了人工客服。一名工作人員在記錄下情況和當事人的聯(lián)系方式后，表示會盡快核查并回電。

記者介入司機受罰

消費者盼加強監(jiān)管

在“新民幫儂忙”欄目介入之后，9月5日晚，平臺給記者回了電話。一名客服工作人員稱，經(jīng)過調(diào)查，司機確實違反平臺有關(guān)規(guī)定。目前，平臺已給當事人免去這筆車費，并且補償了后續(xù)長途汽車的車票費用；在懲處司機方面，也對該司機限制接單，不過，具體的停單周期，客服也并未透露。

對于這樣的處理方案，黃女士稱暫時能夠接受該方案，但她也希望，平臺方面能夠加強監(jiān)管，真正把消費者放在心上。

新民晚報記者 徐馳

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