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今年雨季入汛偏早，強對流天氣多發，多地降雨量偏多。由于鐵路線覆蓋區域的自然地理環境非常多樣特殊，不少鐵路線經過區域多自然地質災害，包括洪澇災害等，各級鐵路部門深刻剖析不同線路區域的自然地質等情況，建立完善防洪防汛應急處置臺賬，增強在應對洪澇災害問題上的主動性、成效性。深入開展防洪風險研判和隱患排查，抓緊抓實風險管控和隱患整治，全面深化防洪網格化管控，采取汛期部分旅客列車降速、繞行、停運等主動避險措施，從嚴把控每一次降雨過程，快速啟動應急響應聯動，充分發揮科技保安全作用，壓緊壓實防洪安全責任，確保了運輸秩序良好。

鐵路部門提前備足了防洪防汛應急物資，合理選擇應急物資儲備地點，滿足一線鐵路部門隨時調運應急物資需求。落實人防、物防、技防措施，強化巡查防守，盯控重點區域、重點線路、重點地段，做到源頭治理、關口前移、以雨為令、快速響應，牢牢掌握防洪工作主動權，確保防洪安全持續穩定。組織精干的防汛應急隊伍，制定科學的防洪防汛值班計劃，合理搭配應急值班人員，保證險情發生時人員拉得出、搶得上、守得住。

逆水行舟用力撐，一蒿松勁退千尋。防洪防汛不是空話，必須要腳踏實地落到實處，只有各級鐵路部門強化責任擔當，動態跟進最新天氣預報，強化不同環節層面的協調聯動，突出防洪防汛工作的基礎導向，才能更好地優化鐵路運輸服務工作，增強對洪澇災害等的預判性。

慎終如始，則無敗事。筑牢防線，聞“汛”而動，在防洪防汛問題上，要讓嚴謹風氣始終充盈、處處充盈，才能讓黨放心、讓群眾滿意。（王愷）

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