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6月1日9時9分，由電力機(jī)車牽引的45036次貨物列車滿載4170噸鐵礦粉和卷鋼，從廣西防城港鋼廠站鳴笛駛出，標(biāo)志著防城港企沙支線、廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司專用鐵路同步進(jìn)入電氣化運(yùn)營階段，成為繼玉鐵鐵路與鐵山港進(jìn)港鐵路專用線后，廣西又一條與港口實(shí)現(xiàn)電氣化直通的線路。

廣西鋼鐵集團(tuán)專用鐵路位于防城港企沙支線末端，通過企沙支線接軌南防鐵路并入全國鐵路。2020年6月，非電氣化的廣西鋼鐵集團(tuán)專用鐵路正式投入使用，成為廣西鋼鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)原材料、成品以及相關(guān)物資運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>

為滿足企業(yè)運(yùn)輸需求，2020年11月起，廣西沿海鐵路公司對防城港企沙支線、廣西鋼鐵集團(tuán)對專用鐵路進(jìn)行電氣化改造，電氣化鐵路總里程長25.147公里。

“預(yù)計到2030年我們將有近千萬噸的鐵路運(yùn)輸量，防城港企沙支線、廣西鋼鐵集團(tuán)專用鐵路同步開通電氣化，將有助于我們企業(yè)與我國西南、華南及沿海地區(qū)進(jìn)行快速物資交換。”廣西鋼鐵集團(tuán)港務(wù)中心副總經(jīng)理說。

廣西沿海鐵路公司防城港鋼廠站站長介紹，防城港企沙支線、廣西鋼鐵集團(tuán)專用鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)營后，電力機(jī)車牽引的貨物列車在企沙支線的最高時速由40公里提升至60公里，貨物列車在防城港北站至鋼廠站間無需再進(jìn)行電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車摘掛轉(zhuǎn)換作業(yè)，實(shí)現(xiàn)一乘路企直通，每趟列車最高可壓縮25%的運(yùn)輸時間，大大提升北部灣集疏運(yùn)能力。（總臺記者 張卉）

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