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合肥地鐵1號線三期全線“洞通”-資訊

2023-01-11 17:34:27    出處:市場星報


(資料圖片)

1月10日,伴隨著盾構機刀盤旋轉的轟鳴聲,“穿越號”盾構機從合肥站南廣場盾構接收洞門破土而出,1號線三期工程瑤海公園站至合肥火車站區間左線順利貫通,標志著1號線三期工程順利實現全線“洞通”。

1號線三期工程為既有運營1號線的北延段,正線全長4.54千米,線路起于天水路站,沿新蚌埠路、北二環路敷設,下穿合肥站站場及站房結構后,與既有運營1號線起點合肥火車站銜接,共設置三站三區間、天水路停車場和1.4千米出入場線段。此次貫通的“瑤合”區間全長709米,該區間盾構機下穿鐵路節點工程為國內首次在無預留條件情況下,近距離正下方穿越鐵路站房結構物,是合肥軌道建設歷史上面對的最難考驗。

為確保“瑤合”區間安全下穿合肥站站房及站場結構,合肥軌道集團扎實做好前期準備和過程管控。在下穿鐵路過程中,面對鐵路路基、鐵軌變形控制要求極嚴的難題,下穿前現場設置試驗段,積極收集整理各項掘進參數指導后續掘進,并嚴格控制下穿過程中土壓、同步注漿、二次注漿、克泥效、快凝漿液及使用增注型管片等關鍵工序及技術措施,控制地層損失率,確保管片拼裝質量優良,實現各道工序間的有效銜接。

為確保盾構接收、吊裝、運輸安全,合肥軌道集團對接收洞門范圍區域土體進行水平注漿并固結加固,注漿深度8米;對盾構接收吊裝區域下方的合肥站南廣場地下停車庫采用鋼管對頂板主次梁節點進行支撐加固,最終實現區間貫通。記者 祝亮 文/圖

關鍵詞: 北二環路 技術措施 路停車場

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