按照規(guī)劃，到2025年，珠三角各城市將實(shí)現(xiàn)高鐵“一小時(shí)通達(dá)”。屆時(shí)，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈，“軌道上的大灣區(qū)”也逐步成為現(xiàn)實(shí)。

近年來，粵港澳大灣區(qū)高鐵建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”。目前，深江鐵路、珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段、廣汕高鐵等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目在建或基本建成。按照規(guī)劃，到2025年，珠三角各城市將實(shí)現(xiàn)高鐵“一小時(shí)通達(dá)”。屆時(shí)，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈，“軌道上的大灣區(qū)”也逐步成為現(xiàn)實(shí)。

作為大灣區(qū)核心引擎之一，深圳在大灣區(qū)中擁有地理位置優(yōu)勢(shì)。因此，建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”，深圳有責(zé)任貢獻(xiàn)更大力量。目前，備受關(guān)注的深江高鐵和深圳至深圳市深汕特別合作區(qū)高鐵(以下簡(jiǎn)稱深汕高鐵)正在加速建設(shè)中。與此同時(shí)，未來深圳全市還將新增西麗站、深汕站、羅湖北站等多個(gè)高鐵車站。

深江鐵路 實(shí)現(xiàn)前海與南沙半小時(shí)互聯(lián)互通

深圳至江門鐵路(以下簡(jiǎn)稱深江鐵路)線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，引入深茂鐵路江門站，全長(zhǎng)116.3公里。2020年7月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年建成通車。

據(jù)悉，作為深江鐵路全線控制性工程，珠江口隧道工程全長(zhǎng)13.69公里，呈“V”字形。珠江口隧道海域段水下最大埋深115米，是中國(guó)水下隧道的最深紀(jì)錄，項(xiàng)目為中國(guó)最深水下隧道量身打造了“大灣區(qū)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，其開挖直徑為13.32米，總長(zhǎng)133米，總重為3900噸。

深晚記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，目前，“大灣區(qū)號(hào)”以每天12米至16米的行進(jìn)速度向前推進(jìn)。深江鐵路建成通車后，深圳前海與廣州南沙將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。

西麗樞紐 打造粵港澳大灣區(qū)綜合交通體系

深圳市西麗綜合交通樞紐(以下簡(jiǎn)稱西麗樞紐)是深圳市“十四五”期間最重要的鐵路主樞紐。在《廣東省2022年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》中，深圳樞紐新建西麗站及相關(guān)工程建設(shè)起止年限為2022年至2026年。

據(jù)介紹，西麗樞紐高鐵站場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)25線，引入贛深、深茂、深汕、深珠四條鐵路。同時(shí)，引入四條地鐵、兩條城際線，且在此集中設(shè)站。

建成后的西麗綜合交通樞紐將是“站-產(chǎn)-城”高度融合的創(chuàng)新樞紐，是進(jìn)一步完善深圳樞紐客運(yùn)布局、提升樞紐客運(yùn)能力、實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)點(diǎn)線能力協(xié)調(diào)的重要節(jié)點(diǎn)，也是粵港澳大灣區(qū)科創(chuàng)交流中樞和國(guó)際人才聚集地，將增強(qiáng)深圳西部核心區(qū)交通承載力，提升深圳交通樞紐客運(yùn)能級(jí)，完善大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局。

機(jī)場(chǎng)東樞紐 大型“空鐵聯(lián)運(yùn)”的綜合交通樞紐

2021年5月，深圳市機(jī)場(chǎng)東綜合交通樞紐概念設(shè)計(jì)及主體建筑設(shè)計(jì)全球方案舉行了定標(biāo)會(huì)，作為大灣區(qū)重要的交通樞紐，深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐設(shè)計(jì)亮相。根據(jù)方案，機(jī)場(chǎng)東交通樞紐是大型“空鐵聯(lián)運(yùn)”的綜合交通樞紐，按6臺(tái)14線規(guī)模在地下設(shè)站，集航空、高鐵、城際、城市軌道、公交等多種交通方式于一體。機(jī)場(chǎng)東樞紐位于現(xiàn)1號(hào)線機(jī)場(chǎng)東站片區(qū)。

根據(jù)規(guī)劃，深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐未來將與地鐵1、12、20、26號(hào)線(規(guī)劃)無縫換乘。還將與深大城際線、機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)換乘，為深茂鐵路等線路辦理始發(fā)終到業(yè)務(wù)。機(jī)場(chǎng)東接入的城鐵、地鐵線路已經(jīng)開工建設(shè)。未來，機(jī)場(chǎng)東樞紐將不僅僅是一個(gè)機(jī)場(chǎng)、一個(gè)高鐵站，它將聯(lián)系起機(jī)場(chǎng)南北片區(qū)，打造新型空港城區(qū)。

深汕站 將是深汕特別合作區(qū)最大的交通樞紐站

2017年，廣汕高鐵開工，在深汕特別合作區(qū)設(shè)立深汕站。2021年7月11日，廣汕高鐵深汕站站區(qū)工程首根樁基開鉆，標(biāo)志著深汕高鐵站正式開始建設(shè)。該站未來將是深汕特別合作區(qū)最大的交通樞紐站。

按照規(guī)劃，廣汕高鐵與深汕高鐵將在深汕站匯聚。深汕站總規(guī)模5臺(tái)13線，其中深汕場(chǎng)2臺(tái)6線、廣汕場(chǎng)3臺(tái)7線。據(jù)悉，深汕特別合作區(qū)圍繞深汕站正在規(guī)劃建設(shè)深汕綜合交通樞紐，打造一座集國(guó)家鐵路、城際軌道、城市軌道以及各類接駁設(shè)施為一體的大型綜合交通樞紐。深汕站也為深汕綜合交通樞紐的建設(shè)打好了“前站”。

深汕高鐵 將成深圳都市圈內(nèi)的交通大動(dòng)脈

2021年1月4日，深汕高鐵宣布開工。這條總投資485.1億元的高鐵，將串起深圳、惠州、深汕特別合作區(qū)，成為深圳都市圈內(nèi)的交通大動(dòng)脈。

作為粵港澳大灣區(qū)連接粵東的快速通道，深汕高鐵起于西麗站，經(jīng)深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽(yáng)、惠東，至深汕特別合作區(qū)，引入廣汕鐵路深汕站。據(jù)悉，新建正線全長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)速度最高350公里/小時(shí)。沿線包括深圳西麗站、羅湖北站、坪山站、惠州南站、惠東站、深汕站6個(gè)車站。

深汕高鐵是粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)的重點(diǎn)工程，承擔(dān)著國(guó)家中長(zhǎng)途高速鐵路功能和深圳與深汕特別合作區(qū)間高頻高速城際功能，對(duì)加強(qiáng)粵港澳與海西及長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)系，加快構(gòu)建沿海高速鐵路等具有重要作用。按照計(jì)劃，深汕高鐵2025年建成，屆時(shí)全程耗時(shí)大約40分鐘。（記者 邱志東）

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