10月22日，新能源汽車下鄉廣西柳州站正式啟動。上汽集團、北京新能源汽車、比亞迪、長城汽車、上汽通用五菱、安徽江淮、奇瑞新能源汽車、威馬汽車、合眾新能源汽車等18家車企的代表到場。

自今年4月以來，按照工業和信息化部、農業農村部、商務部和國家能源局四部門聯合下發《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》的要求，中國汽車工業協會在全國多地組織開展了一系列新能源汽車下鄉活動。

工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明在致辭中表示，工業和信息化部將與相關部門一道認真落實新能源汽車產業發展規劃2021年—2035年，加強政策措施聯動協同，啟動新能源汽車換電模式應用試點，加快推進充換電基礎設施建設，為新能源汽車推廣應用做好服務保障。

盡管面對芯片短缺以及原材料價格持續高位等不利影響，但在“電動化、網聯化、智能化”技術變革促進下，企業活力依然得到顯著增強，市場消費需求繼續呈現提質升級趨勢。雖然乘用車尤其是商用車增幅4月份后逐月減緩，全年產銷形勢總體呈現前高后低，但市場也不乏亮點。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說，今年前三季度新能源汽車勢頭強勁，累計銷售達到215.7萬輛，同比增長1.9倍，市場滲透率持續攀升，今年銷量有望突破300萬輛，增速超過100%，市場已進入高速發展階段，汽車產業的根本在于助力經濟發展，未來汽車出行將更安全、更綠色。

據悉，今年新一輪下鄉活動覆蓋更多省市，形式更加豐富，到目前為止共計24家企業的68款產品入圍，在保障供給質量的基礎上，極大豐富了車型選擇。據不完全統計，今年1月—9月份，下鄉車型累計銷售60.7萬輛，較同期增長2.2倍，為穩定和擴大汽車消費，改善農村出行條件等方面做出了重要貢獻。下一站，將于11月12日-14日在山東濟南舉辦。(記者戚耀琪)

關鍵詞： 新能源汽車 汽車下鄉 換電模式 芯片短缺