(資料圖片)

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞6月30日訊 “盼了這么久，終于盼到了車(chē)站開(kāi)通。”6月30日，隨著青島地鐵2號(hào)線海信橋站開(kāi)通，家住海信·都市陽(yáng)光的市民張先生終于坐上了家門(mén)口的地鐵。這是青島地鐵首個(gè)在建車(chē)站接入既有運(yùn)營(yíng)線路項(xiàng)目。

海信橋站位于海信立交橋南側(cè)，沿延安三路南北方向分布，出入口附近環(huán)繞著海信·都市陽(yáng)光、天泰陽(yáng)光地帶、臺(tái)湛路小區(qū)等社區(qū)。青島地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)二中心2號(hào)線臺(tái)東站區(qū)副站區(qū)長(zhǎng)楊蕾介紹，海信橋站開(kāi)通后，實(shí)現(xiàn)了與周邊9條公交線路的換乘，極大地方便了乘客出行。一方面補(bǔ)齊了地鐵2號(hào)線李村公園站至泰山路站區(qū)段的最后一環(huán)，同時(shí)將有效緩解市南區(qū)與市北區(qū)雙向出行交通壓力，打通了周邊市民期盼已久的“地鐵生活圈”，居民城市生活半徑進(jìn)一步擴(kuò)大。另一方面，隨著海信橋站的開(kāi)通，其輻射區(qū)域內(nèi)的公共交通壓力得到再釋放，地鐵城市公共交通分擔(dān)率再提升，擦亮?xí)尺_(dá)幸福服務(wù)品牌，讓市民出行幸福感不斷延伸、增強(qiáng)。

海信橋站為地下兩層暗挖單拱雙層結(jié)構(gòu)島式車(chē)站，附屬工程施工過(guò)程中，臨近地鐵既有線路，最近處僅有2米，在施工過(guò)程中確保既有線路安全尤為重要。“一方面，我們通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，在靠近既有線一側(cè)設(shè)置雙排減震孔，減少對(duì)既有線的擾動(dòng)。另一方面，在施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)既有線主體結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)，以監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。同時(shí)，建立了五方（建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、第三方監(jiān)測(cè)單位）聯(lián)合反饋制度，避免施工對(duì)既有線正常運(yùn)行的影響。”中鐵十局一公司青島地鐵2號(hào)線項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理王建飛說(shuō)。另外，海信橋站周邊居民生活區(qū)密集，在施工過(guò)程中創(chuàng)新采用了產(chǎn)氣具、巖石劈裂等非爆破開(kāi)挖工藝，最大程度降低施工開(kāi)挖帶來(lái)的噪音，減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)，有效減少施工擾民，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

關(guān)鍵詞：