5月19日，河南商報記者從省獲悉，河南印發(fā)《關(guān)于深化鐵路投融資體制改革的若干意見》(簡稱《意見》)，將通過吸引社會資本、設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金、重組鐵投等多種方式拓寬鐵路建設(shè)資金來源。《意見》提出，河南鐵路投資將完善省、市、縣三級共建共擔機制，推動建立全省鐵路投建運一體化模式。
其中，國家干線鐵路積極爭取國家政策和資金支持;區(qū)域性高速鐵路和城際鐵路經(jīng)路地雙方協(xié)商一致后由省級牽頭組織實施，納入全國路網(wǎng)統(tǒng)一運營;市域(郊)鐵路由所在地市級政府牽頭組織實施，加強既有鐵路存量資產(chǎn)盤活利用;跨市級行政區(qū)域的市域(郊)鐵路由省級統(tǒng)籌推進實施，按“一路一策”原則報省政府研究確定資金籌措方案和投資建設(shè)模式;支線鐵路、鐵路專用線等項目由市、縣級政府或企業(yè)籌資建設(shè)。
不過，地方在鐵路投資中，面臨的壓力同樣不可小覷。《意見》也為河南鐵路融資尋找了渠道。
針對已經(jīng)建好的鐵路，河南將支持具有良好現(xiàn)金流和收益支撐的鐵路項目資產(chǎn)證券化，探索我省在既有高鐵等項目股權(quán)的轉(zhuǎn)讓方式，將投建的資金快速退出。
同時，河南計劃設(shè)立省鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金，基金總規(guī)模300億元，采取母子基金架構(gòu)，2021年年底前設(shè)立首期規(guī)模100億元基金。加快推進重組成立省鐵路建設(shè)投資集團，支持各地發(fā)展壯大地方鐵路建設(shè)投資主體，增強市場化投融資能力。(記者陳薇)
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