生活中，綠牌車越來(lái)越多，自燃現(xiàn)象偶有發(fā)生，那么新能源車出現(xiàn)此類事故賠還是不賠呢?《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款(2021版征求意見稿)》剛剛發(fā)布，連日來(lái)受到社會(huì)各界的關(guān)注，有車主問價(jià)格會(huì)不會(huì)漲，有的車主則關(guān)注像遇到鄭州暴雨情況有哪些能賠等。

新能源車可購(gòu)買傳統(tǒng)車險(xiǎn)為何還要量身定做條款呢?8月12日，記者采訪了解到，這與新能源車的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)直接相關(guān)，與燃油車相比，新能源車的動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛智能模式存在較大差異，其中純電動(dòng)車重要的風(fēng)險(xiǎn)源就是電池起火等，而按照征求意見稿，未來(lái)不僅電池、充電樁、輔助駕駛軟件都可保，保險(xiǎn)責(zé)任還大擴(kuò)容。

新增：電網(wǎng)故障、充電樁損失等專屬附加險(xiǎn)

記者查閱征求意見稿，新能源車專屬車險(xiǎn)條款的主險(xiǎn)與傳統(tǒng)車險(xiǎn)一樣，有機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車車上人員責(zé)任保險(xiǎn)3個(gè)主險(xiǎn)，另外還配置了外部電網(wǎng)故障損失險(xiǎn)、自用充電樁損失保險(xiǎn)、自用充電樁責(zé)任保險(xiǎn)、智能輔助駕駛軟件損失補(bǔ)償險(xiǎn)、火災(zāi)事故限額翻倍險(xiǎn)、新能源汽車增值服務(wù)特約條款6個(gè)附加險(xiǎn)。也就是說，新能源車的專屬車險(xiǎn)條款，附加險(xiǎn)方面在原來(lái)9個(gè)傳統(tǒng)條款上增加6個(gè)，相比傳統(tǒng)條款明顯擴(kuò)容。

記者留意到，征求意見稿中，刪掉了明顯不適合新能源車的發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)，新增了電網(wǎng)故障、充電樁損失等專屬附加險(xiǎn)。另外，雖然主險(xiǎn)都是車損、三者險(xiǎn)和車上人員險(xiǎn)，但是具體的保險(xiǎn)責(zé)任則有調(diào)整，包含電池和其他出廠設(shè)備等的損失。

眾所周知，電子產(chǎn)品的電池壽命或出現(xiàn)逐漸衰退，那么新能源車的電池若出現(xiàn)“自然磨損、電池衰減、朽蝕、腐蝕、故障、本身質(zhì)量缺陷”等問題賠還是不賠呢?征求意見稿提出，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。

盡管如此，不少網(wǎng)友面對(duì)專屬條款征求意見表示，能保“起火燃燒”，已經(jīng)讓人安心多了。

疑問：費(fèi)率是否提升?

值得注意的是，征求意見稿中的9座以下客車家庭自用和非營(yíng)業(yè)純電動(dòng)新能源汽車折舊表有調(diào)整，不同車價(jià)的參考折舊系數(shù)均較現(xiàn)行條款0.6%的月折舊率有所提高，30萬(wàn)元以上的車輛，折舊系數(shù)為0.68%/月，10萬(wàn)元以下的車輛，折舊系數(shù)為0.82%/月。

實(shí)際上，新車購(gòu)置價(jià)和折舊額都是確定實(shí)際價(jià)值進(jìn)而確定保險(xiǎn)金額的重要參考。倘若以10萬(wàn)~20萬(wàn)元的純電動(dòng)車來(lái)計(jì)算，5年車齡的新能源車新條款折舊率下，計(jì)算的凈值僅為現(xiàn)行條款的84%;使用專屬條款的話，新能源車的保額將下降16%。也就是說，折舊系數(shù)越高，折舊金額越大，保額越小。

實(shí)際上，由中國(guó)銀保信于2018年發(fā)布的《新能源汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)分析報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，2013至2017年保險(xiǎn)業(yè)承保的新能源汽車數(shù)量年均增長(zhǎng)78.6%。通過對(duì)過去這些保單的承保、理賠數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從整體來(lái)看，新能源汽車的單均保費(fèi)比非新能源汽車高21%。

也就是說，疊加目前新能源車的出險(xiǎn)率、維修費(fèi)用等較高的原因，部分用途的新能源車險(xiǎn)價(jià)格或?qū)⒄w較燃油車提升，而征求意見后是否按此執(zhí)行仍有待公布。(記者陳麗莉)

關(guān)鍵詞： 征求意見稿 新能源車 發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn) 專屬車險(xiǎn)