成本壓力下，小牛電動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)?span id="kwybmo77" class="keyword">下滑。5月23日，小牛電動(dòng)發(fā)布2022年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，虧損2960萬(wàn)元。原材料價(jià)格上漲、成本抬升是小牛電動(dòng)給出的業(yè)績(jī)下滑原因之一。面對(duì)原材料持續(xù)性漲價(jià)帶來(lái)的成本壓力，小牛電動(dòng)選擇了提價(jià)。但這并不能徹底解決小牛電動(dòng)的業(yè)績(jī)問(wèn)題。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，小牛電動(dòng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為5.76億元，同比增長(zhǎng)5.1%;虧損2960萬(wàn)元，調(diào)整后虧損1630萬(wàn)元。2021年同期，小牛電動(dòng)虧損537.36萬(wàn)元。

事實(shí)上，小牛電動(dòng)從2021年四季度業(yè)績(jī)就已經(jīng)出現(xiàn)下滑。2021年四季度，小牛電動(dòng)營(yíng)業(yè)收入為9.861億元，同比增長(zhǎng)46.7%;凈利潤(rùn)為4760萬(wàn)元，同比下滑18.21%。

原材料價(jià)格上漲成為影響小牛電動(dòng)業(yè)績(jī)的因素之一。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小牛電動(dòng)2020年毛利率為22.9%，2021年毛利率下降至21.9%。2021年一季度毛利率為23.8%，2022年一季度毛利率下降為19.1%。

小牛電動(dòng)在財(cái)報(bào)中表示，毛利率下降是由于原材料價(jià)格上漲，成本上升等因素影響所致。

小牛電動(dòng)CEO李彥也對(duì)外表示，原材料價(jià)格，尤其是一季度鋰離子電池價(jià)格的持續(xù)上漲，對(duì)公司毛利率造成了額外的壓力。

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格近兩年不斷上漲。數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰平均價(jià)從2021年初的5.15萬(wàn)元/噸上漲至2021年底的27.75萬(wàn)元/噸，一年漲幅超過(guò)400%。進(jìn)入2022年，鋰價(jià)加速上漲，目前已突破50萬(wàn)元/噸。

或許是為了抵消原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力，小牛電動(dòng)對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行了提價(jià)。今年3月，小牛電動(dòng)在各大電商平臺(tái)發(fā)布漲價(jià)通告，對(duì)全系鋰電產(chǎn)品零售指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行一次上調(diào)，上調(diào)金額在200-1000元不等。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，原本就布局高端市場(chǎng)的小牛電動(dòng)，此番漲價(jià)或?qū)ζ滗N量造成一定的影響。就此次虧損及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃等問(wèn)題，北京商報(bào)記者對(duì)小牛電動(dòng)進(jìn)行采訪，但截至發(fā)稿未收到回復(fù)。

公開(kāi)資料顯示，小牛電動(dòng)定位高端電動(dòng)車市場(chǎng)，2017-2020年期間，小牛電動(dòng)產(chǎn)品的均價(jià)一直維持在4000元以上。同時(shí)，從門店布局方面來(lái)看，小牛電動(dòng)門店目前主要分布在一二三線城市。

基于這樣的定位，小牛電動(dòng)在銷量上與其他品牌有著一定差距。

數(shù)據(jù)顯示，2020年雅迪電動(dòng)車銷量突破千萬(wàn)目標(biāo)，2021年實(shí)現(xiàn)1380萬(wàn)臺(tái)銷量;愛(ài)瑪2021年實(shí)現(xiàn)900萬(wàn)輛銷量;臺(tái)鈴電動(dòng)車銷量也達(dá)800萬(wàn)輛。反觀小牛電動(dòng)，2021年銷量?jī)H為103.79萬(wàn)輛。

在財(cái)報(bào)中，小牛電動(dòng)也提到，毛利率普遍較高的配件、備件和服務(wù)的銷售減少也進(jìn)一步影響了公司毛利率。

戰(zhàn)略定位專家、九德定位咨詢公司創(chuàng)始人徐雄俊表示，定位高端市場(chǎng)的小牛電動(dòng)車，在下沉市場(chǎng)方面存在一定的困難，尤其是在四五線城市，消費(fèi)力不足，越是高端車越難售賣，這就使得小牛電動(dòng)車在銷量上很難實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

業(yè)內(nèi)人士表示，定位高端，價(jià)格較高，在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力不足，如今原材料價(jià)格上漲，業(yè)績(jī)承壓，通過(guò)漲價(jià)對(duì)沖，并不能真正解決小牛電動(dòng)的問(wèn)題。

值得一提的是，小牛電動(dòng)似乎也意識(shí)到了這一問(wèn)題。近兩年小牛電動(dòng)試著放低價(jià)格門檻，推出低價(jià)車型。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，近兩年受疫情影響，下沉市場(chǎng)的小縣城相比較一二線城市更易于企業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)車市場(chǎng)也都不斷推動(dòng)下沉市場(chǎng)戰(zhàn)略的實(shí)施，小牛電動(dòng)想要下沉市場(chǎng)，需要打破價(jià)格體系。

值得一提的是，在整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)不足的小牛電動(dòng)，在“3·15”期間被央視點(diǎn)名，小牛電動(dòng)存在違規(guī)加碼、非法提速的問(wèn)題。(記者 張君花)

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