今天上午8時

G55301次列車

(資料圖片僅供參考)

從南京南站出發

沿著滬寧沿江高鐵駛向太倉站方向

進行列車運行圖參數測試

這標志著滬寧沿江高鐵聯調聯試工作結束

轉入試運行階段

全線開通運營進入倒計時

當天上午的首趟列車

從南京南站開行至太倉站

全程一站不停

9時08分到達太倉站

用時68分鐘

試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。試運行使用的列車采用運營動車組擔當，沿途各站模擬辦理客運業務。

滬寧沿江高鐵2019年4月開始站前工程進場施工，2021年12月開始接觸網架設，2022年9月開始全線鋪軌，2023年5月開始靜態驗收。

▲滬寧沿江高鐵道岔設備驗收

自今年6月15日開始聯調聯試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。

▲滬寧沿江高鐵（南沿江城際鐵路）聯調聯試

截至8月15日，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗列車898列，檢測總里程達33309公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效完成了各項聯調聯試檢測任務，順利轉入了運行試驗階段，預計9月具備開通運營條件。

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里。

全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

滬寧沿江高鐵何以備受矚目？

目前，南京至上海間高鐵出行主要靠京滬高速鐵路和滬寧城際鐵路，途經上海、蘇州、無錫、常州、鎮江、南京等多座城市，沿線經濟發達、人口眾多、交流緊密。據了解，今年上半年，長三角鐵路發送旅客逾3.7億人次，日均發送旅客超200萬人次。

滬寧沿江高鐵線路的通車，即將成為長三角鐵路運輸“超強輔助”。項目開通運營后，沿線金壇、武進、江陰等區市將打破不通高速鐵路的歷史，對于進一步拉近蘇南地區縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。

來源：綜合自南京新聞視頻號、南京發布、常州發布、紫牛新聞、南京日報、無錫發布等

南京廣電·牛咔視頻責任編輯：潘容

主編：劉強、顧青

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