如果你現在打開瀏覽器，搜索“朗逸”這個關鍵詞，那你一定能搜到“朗逸神車”這類的標題或內容。2008年進入國內市場以來，幾乎極少單月銷量不過萬，緊湊級轎車銷量排行榜前十中也一直占據著一席之地，國內總銷量已經突破500萬輛。

如今，這臺國民家轎又玩出了新花樣，朗逸家族又添了一個全新的車型，它就是朗逸新銳。最近，我們應邀參加了朗逸新銳的產品解析會，接下來就讓我們看看這個緊湊級轎車市場的“新銳”究竟有何實力？

【資料圖】

外觀設計緊抓年輕人

照例，首先還是先從外觀設計開始聊起，從朗逸新銳的前臉就能看出，其整體朝著年輕化的方向設計，兩側層巒疊嶂LED大燈組的設計依舊保持了比較圓潤的造型，進氣格柵和下進氣口則采用了點陣式的裝飾，整體看上去非常前衛時尚。

朗逸新銳的車身側面也采用朗逸家族一直以來硬朗的車身線條設計，再加上五輻式的鋁合金輪轂，讓人一眼看上去就覺得高級。此外，朗逸新銳還擁有松石青、貓眼藍和珊瑚紅等5款配色。

車尾方面，朗逸新銳采用多線條的修飾，營造出極強的層次感，整體車尾造型能夠讓你一眼就認出這是一臺朗逸。兩側LED尾燈組內部還進行了熏黑處理，內部采用“Y”字形結構，呈現出不錯的精致感和運動感。

高價值實現配置自由

朗逸家族之所以能取得非常優秀的銷量成績，主要源自于其在高價值方面的體現。朗逸新銳的內設設計采用大眾非常經典的設計風格，內飾用料也沒有這個級別車型的廉價感，并擁有提供靜謐藍、煙雨青、迷霧灰三種時尚主題。

其配備的8英寸中控屏采用內嵌式，左側和下方均保留了物理按鍵，增添了不少實用性。同時車機還同時支持CarPlay和CarLife，此外，像6安全氣囊、倒車影像、AEB自動剎車系統，ABS防抱死系統、制動力分配系統、電子手剎、自動駐車等也均做到了全系標配。

此外，朗逸新銳還搭載IQ.Drive智駕管家，具備AEB自動剎車系統和Lane Assist車道保持系統以及HHC坡道輔助系統，能夠極大降低駕駛者的負擔，同時其車身結構也采用了高強度鋼車身結構，MQB平臺賦予了其高品質工藝和高標準，熱成型鋼、激光焊接、空腔注蠟和密封工藝領先業內。

低油耗無需再看混動

朗逸家族一直以大空間和高燃油經濟性著稱，我們一個一個來說。首先是空間，其車身長寬高分別為4561×1740×1494mm，軸距則為2651mm，乘坐空間非常寬敞。此外，朗逸新銳的車內的儲物空間多達28處，后尾箱容積也達到了498L，能夠輕輕松松滿足日常所需。

動力方面，朗逸新銳搭載大眾集團經典的EA211自然吸氣1.5L發動機+愛信6AT變速箱的動力總成，這套動力總成一直成熟可靠著稱，其發動機最大功率也達到81kW，峰值扭矩141Nm，這樣的動力輸出對這個級別的車型來講完全足夠。

而在燃油經濟性方面，朗逸新銳的百公里綜合油耗僅為5L，整體的燃油經濟性甚至比當下的很多混動車型還要出色，也免除了安裝充電樁的困擾，同時其還配備start-stop發動機啟停系統，讓整體的燃油經濟性表現更加出色。

結語：

其實如今雖然在新能源時代，但我們仍舊不可忽視傳統燃油車的作用，當下的傳統燃油車占比仍遠高于新能源車型。相對不成熟的新能源技術，燃油車在可靠性方面的表現明顯更好，尤其是對于較低級別的細分市場來講，這點尤為關鍵。

大眾品牌旗下的車型一直以皮實耐造、養護成本低著稱，也正是因為這些特性，使其也擁有極高的二手車保值率。朗逸新銳在保持了朗逸家族一直以來優秀的基因外，在外觀設計以及配置的各方面也進行了有效升級，無疑是10萬級緊湊級轎車的極佳選擇。

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