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根據(jù)海外媒體報(bào)道，Stellantis集團(tuán)考慮與一家中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)展開(kāi)合作，并尋求增強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的地位。

知情人士表示，Stellantis集團(tuán)一直在探索與包括零跑科技在內(nèi)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商合作的可能性。

7月31日，零跑全新中央集成式電子電氣架構(gòu)的發(fā)布會(huì)上，零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明曾提到，“我們目前比較確定的兩家有整車(chē)技術(shù)的授權(quán)和整個(gè)下車(chē)體技術(shù)架構(gòu)的授權(quán)。”不過(guò)，朱江明并未透露更多細(xì)節(jié)。

8月初，外界曾傳出一汽-大眾旗下品牌捷達(dá)正在與零跑汽車(chē)進(jìn)行洽談。 同時(shí)，零跑近期宣布已具備將單個(gè)核心零部件以及整車(chē)架構(gòu)對(duì)外出輸出的能力，而且與兩家海外品牌有確定的技術(shù)合作。

不過(guò)，Stellantis尋求與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商合作的消息，似乎并不符合該公司CEO唐唯實(shí)此前提出的在華“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略。去年，該公司曾一度考慮結(jié)束其在中國(guó)所有的汽車(chē)制造業(yè)務(wù)，但最終僅結(jié)束了部分合資品牌如廣汽Jeep的合作。

目前，Stellantis與東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司有合資關(guān)系，在中國(guó)借由東風(fēng)子公司神龍汽車(chē)銷(xiāo)售標(biāo)致和雪鐵龍品牌汽車(chē)。如果Stellantis選擇與零跑進(jìn)行合作，或?qū)δ壳暗闹饕献鞣綎|風(fēng)造成尷尬。

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