在機(jī)場(chǎng)、高鐵站這類(lèi)交通樞紐，消費(fèi)者很有可能看到一家倍輕松門(mén)店。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)了解，倍輕松門(mén)店主要分布于機(jī)場(chǎng)、高鐵站等核心交通樞紐以及高端購(gòu)物中心。

受到新冠肺炎影響，2022年度全國(guó)機(jī)場(chǎng)客流量對(duì)比2019年下滑61.85%，鐵路客流量下滑54.37%。倍輕松門(mén)店人流量亦受到影響。

4月23日盤(pán)后，倍輕松公布2022年年報(bào)：營(yíng)業(yè)收入8.96億元，同比下降24.69%；歸母凈利潤(rùn)虧損1.24億元，而上年盈利9186.19萬(wàn)元。

對(duì)于營(yíng)收下滑，倍輕松分析稱(chēng)，線(xiàn)下客流量大幅下降，導(dǎo)致線(xiàn)下銷(xiāo)售收入減少；地緣危機(jī)沖突影響下，公司俄羅斯OEM客戶(hù)訂單減少。

當(dāng)然，在線(xiàn)下客流量下降的情況下，倍輕松亦展開(kāi)了補(bǔ)救措施。

年報(bào)顯示，倍輕松重點(diǎn)聚焦一線(xiàn)、新一線(xiàn)、二線(xiàn)高端的購(gòu)物中心門(mén)店的拓展，同時(shí)縮減租金占比較高、業(yè)績(jī)表現(xiàn)欠佳的部分交通樞紐門(mén)店，降低交通樞紐門(mén)店整體占比。

根據(jù)年報(bào)，2022年倍輕松新開(kāi)2家購(gòu)物中心門(mén)店，關(guān)閉了25家交通樞紐門(mén)店。

不過(guò)倍輕松也表示，直營(yíng)門(mén)店租金和人力成本為剛性成本。面對(duì)線(xiàn)下門(mén)店客流量大幅下降等不利因素沖擊，雖然公司積極采取優(yōu)化線(xiàn)下門(mén)店布局、申請(qǐng)政策減租等方式進(jìn)行降本控費(fèi)，但對(duì)于2022年度全年銷(xiāo)售費(fèi)用的影響仍較為有限。

由于營(yíng)收下滑、期間費(fèi)用未與營(yíng)業(yè)收入同步減少，倍輕松在上市第二年便由盈轉(zhuǎn)虧。

客流量下降

線(xiàn)下收入下滑四成

2022年，倍輕松實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.96億元，同比下降24.69%；歸母凈利潤(rùn)虧損1.24億元，而上年盈利9186.19萬(wàn)元。

對(duì)于收入端的下降，倍輕松總結(jié)為兩個(gè)原因：線(xiàn)下客流量大幅下降，導(dǎo)致線(xiàn)下銷(xiāo)售收入減少；地緣危機(jī)沖突影響下，公司俄羅斯OEM客戶(hù)訂單減少。

倍輕松的銷(xiāo)售模式包括三類(lèi)，自主品牌線(xiàn)上銷(xiāo)售、自主品牌線(xiàn)下銷(xiāo)售、ODM銷(xiāo)售。

其中，自主品牌線(xiàn)上銷(xiāo)售又分為線(xiàn)上B2C、電商平臺(tái)入倉(cāng)、線(xiàn)上經(jīng)銷(xiāo)；自主品牌線(xiàn)下銷(xiāo)售分為線(xiàn)下直銷(xiāo)、線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)。

近年來(lái)，倍輕松的線(xiàn)下銷(xiāo)售收入占比逐步下降，但仍占據(jù)三成以上。

2020年，倍輕松線(xiàn)下銷(xiāo)售收入占比從2018年的57.22%下降至2020年的42.23%；線(xiàn)上銷(xiāo)售收入從2018年的33.70%下降至2020年的52.27%，線(xiàn)上銷(xiāo)售收入首次超越其線(xiàn)下銷(xiāo)售收入。

2021年，倍輕松線(xiàn)上營(yíng)收占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例提升至57.50%，線(xiàn)下收入比例降低至36.96%。

回到2022年，除線(xiàn)上經(jīng)銷(xiāo)模式外，倍輕松其余模式收入均同比下滑。

線(xiàn)上平臺(tái)入倉(cāng)收入同比微降1.29%；線(xiàn)上直銷(xiāo)2022年收入為3.53億元，同比下降20.74%。

倍輕松的線(xiàn)下直銷(xiāo)、線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)收入下降幅度更大。二者收入分別為6576.9萬(wàn)元、1.97億元，分別下降53.77%、33.63%。二者合計(jì)收入2.63億元，較上年的4.39億元下滑40.1%。

根據(jù)年報(bào)，在線(xiàn)下模式方面，線(xiàn)下直銷(xiāo)下降9985.15萬(wàn)，主要是線(xiàn)下門(mén)店。

截至2022年底，倍輕松線(xiàn)下直營(yíng)門(mén)店數(shù)量為163家，線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店數(shù)量為30家，主要分布于機(jī)場(chǎng)、高鐵站等核心交通樞紐以及高端購(gòu)物中心。

2022年度，受超預(yù)期因素影響，倍輕松線(xiàn)下門(mén)店所在區(qū)域的客流量大幅下降。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，2022年度全國(guó)機(jī)場(chǎng)客流量對(duì)比2019年下滑61.85%，鐵路客流量下滑54.37%。而公司線(xiàn)下交通樞紐門(mén)店布局在吞吐量較大的一、二線(xiàn)城市或省會(huì)城市的核心交通樞紐，客流量下降情況更為顯著。

此外，ODM模式的2022年收入較上年近腰斬，為3391.68萬(wàn)元，同比下降48.47%。

倍輕松稱(chēng)，受2022年2月份開(kāi)始的俄烏沖突的影響，公司俄羅斯OEM客戶(hù)的訂單大幅減少，2022年較2021年公司向俄羅斯的出貨額同比有較大的下降。ODM收入下降3190.23萬(wàn)主要為俄羅斯客戶(hù)。

2022年直營(yíng)門(mén)店數(shù)量減少23家

2022年，倍輕松營(yíng)收下降，但費(fèi)用卻未同步下降。

2022年，倍輕松銷(xiāo)售費(fèi)用為4.82億元，與上年同期相比基本持平；但研發(fā)費(fèi)用為5732.82萬(wàn)元，較去年同期相比增加1012.33萬(wàn)元，增長(zhǎng)約21.45%。

銷(xiāo)售費(fèi)用持平的原因基本為主要系直營(yíng)門(mén)店結(jié)構(gòu)優(yōu)化租金成本減少，推廣及廣告費(fèi)增加。

在銷(xiāo)售費(fèi)用中，專(zhuān)柜費(fèi)用為6734.61萬(wàn)元，同比下降17.56%，為銷(xiāo)售費(fèi)用中第四高的費(fèi)用。

線(xiàn)下渠道方面，倍輕松稱(chēng)，重點(diǎn)聚焦一線(xiàn)、新一線(xiàn)、二線(xiàn)高端的購(gòu)物中心門(mén)店的拓展，同時(shí)縮減租金占比較高、業(yè)績(jī)表現(xiàn)欠佳的部分交通樞紐門(mén)店，降低交通樞紐門(mén)店整體占比。

截至2022年末，倍輕松直營(yíng)門(mén)店數(shù)累計(jì)達(dá)163家，其中購(gòu)物中心門(mén)店數(shù)量為110家，交通樞紐門(mén)店數(shù)量為53家。交通樞紐門(mén)店的占比由41.94%下降至32.52%。

而在2021年末，倍輕松直營(yíng)門(mén)店數(shù)累計(jì)達(dá)186家，其中購(gòu)物中心門(mén)店數(shù)量為108家，交通樞紐門(mén)店數(shù)量為78家。

總體來(lái)看，2022年倍輕松新開(kāi)2家購(gòu)物中心門(mén)店，關(guān)閉了25家交通樞紐門(mén)店。

同時(shí)，倍輕松也表示，公司線(xiàn)下渠道銷(xiāo)售以直營(yíng)門(mén)店為主，直營(yíng)門(mén)店租金和人力成本為剛性成本。面對(duì)線(xiàn)下門(mén)店客流量大幅下降等不利因素沖擊，雖然公司積極采取優(yōu)化線(xiàn)下門(mén)店布局、申請(qǐng)政策減租等方式進(jìn)行降本控費(fèi)，但對(duì)于2022年度全年銷(xiāo)售費(fèi)用的影響仍較為有限。

在優(yōu)化門(mén)店結(jié)構(gòu)的同時(shí)，倍輕松也在線(xiàn)上發(fā)力。

年報(bào)顯示，2022年度，倍輕松在保持天貓、京東等傳統(tǒng)電商平臺(tái)的銷(xiāo)售規(guī)模的同時(shí)，新媒體渠道得到持續(xù)加強(qiáng)，開(kāi)拓了抖音渠道以及增加小紅書(shū)等推廣營(yíng)銷(xiāo)。

因此，倍輕松推廣費(fèi)和廣告宣傳費(fèi)與去年同期相比有所增加。具體來(lái)看，推廣費(fèi)為1.42億元，同比增長(zhǎng)7.58%；廣告宣傳費(fèi)為3014.23萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)30.46%。

2023年第一季度，倍輕松仍未能恢復(fù)盈利。

第一季度，倍輕松實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.28億元，同比下降7.93%；歸母凈利潤(rùn)虧損182.35萬(wàn)元，但虧損已縮窄81.56%。

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作者：張瑩

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