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記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，近日，長三角鐵路2023年春運方案出臺，春運40天預計發送旅客6000萬人次，日均發送旅客150萬人次，同比增長20.3%，達到2019年同期的80%。長三角鐵路部門在啟用高峰運行圖的基礎上計劃增開旅客列車306.5對，滿足旅客出行需要。

節前滬寧杭地區客流集中

2023年鐵路春運自1月7日起至2月15日止，節前15天，節后25天，共計40天，較2022年春運提前10天。

據上海局集團客運部相關人員介紹，節前15天，滬寧杭地區客流出行集中；京滬高鐵、京港高鐵、徐蘭高鐵、滬昆高鐵、鄭阜高鐵、杭深鐵路等直通長大干線以及滬寧城際、寧杭高鐵、合杭高鐵等管內高鐵線路將迎來大客流沖擊；上海、南京、徐州、合肥、阜陽、杭州、溫州、寧波等地火車站屆時也將迎來短時大客流。

客流或迎近三年新高

2023年長三角鐵路春運客流以基本流、探親流、務工流和旅游流為主，隨著疫情防控政策進一步優化，不少旅客在今年選擇返鄉過年，從而形成探親等剛性需求。此外，由于去年大批高校放假較早，2023年元旦前后學生返鄉潮已基本結束，春運部分需求被提前釋放。不過，務工人員返鄉仍將形成春運首個小高峰，預計出現在小年（1月14日、15日）前后。

上海局集團客運部工作人員告訴記者，今年春運集中式客流預計將被打散，錯峰返鄉、就地過年、旅行過節或將成為主要的三類過年方式。長三角鐵路部門預計，今年春運客流或將迎近三年新高，客流則體現出以下特點：一是春節假期前一周和元宵節后一周預計客流相對集中；二是節前云貴、成渝等重點方向長途務工流提前啟動；三是大部分學生返鄉早于春運啟動，返校納入節后高峰，相對集中；四是節前滬寧杭地區，節后合肥、阜陽、徐州地區仍作為春運傳統重點地區。

鐵路部門提醒，旅客分段購買出發地至目的地間可聯程接續的多段車票，因一段行程中的列車晚點或停運，后續聯程的車票可一并辦理退票，并免收退票費；如因鐵路運輸企業責任造成旅客在中途站退票，按未乘區間票價退還票款；旅客辦理補票、變更等客運業務時不再收取手續費。

大江晚報記者 王葉華 通訊員 胡曉煒

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