【資料圖】

11月17日，在位于青陽縣蓉城鎮的池黃高鐵九華山站建設現場，記者看到，施工人員正在緊鑼密鼓地進行施工，遠處的壓路機緩緩前行，路兩旁倒運的填料車正在按照指揮卸料，裝載機有條不紊地倒運，整條鐵軌道路基初見成型。

“目前，九華山站路基填筑及預壓工程已完成，相關附屬及結構物工程已完成98%，正在進行站臺雨棚及無砟道岔施工，雨棚施工預計年前能完成。”施工現場，中鐵十局集團有限公司池黃鐵路站前二標項目部黨工委書記陳孝全向記者介紹，九華山站站房設計結合當地歷史文化特點，以“九華圣境、靈秀青陽”為設計理念，通過現代建筑語言詮釋了九華山的山川之韻、文化之魂。站房整體造型基于九華山傳統建筑意象，整體框架采用金色、黃色鋁板相輝映的建筑意象。

九華山站是池黃高鐵線上僅有的兩座新建站之一，九華山站距青陽縣城約2公里、九華山風景區約6公里。車站規模15000平方米，采用帶架空的線側平站型，高架上主體兩層，局部三層，高架下一層，總建筑面積約27890平方米。站場規模為3臺7線，設有10米寬進站天橋、10米寬出站地道各一座。

“池黃高鐵青陽縣境內有6座隧道、11座橋梁，其中九華山站、九華山站制梁場、青陽京臺高速大橋、云山特大橋跨、嶺上村隧道是青陽境內項目建設的控制性工程。”青陽縣高鐵辦相關負責人介紹，項目自寧安客專池州站引出，經青陽縣、黃山區、黟縣至黃山北站，全長125.1公里。目前池黃高鐵已完成路基主體工程，青陽縣境內6座隧道已全部貫通，架設完成65%。這些為項目的如期甚至提前通車奠定了堅實基礎。“池黃高鐵計劃2024年6月建成通車，現在全線都在全力以赴加快進度施工，按照現在的施工進度，2023年底具備通車條件不成問題。”

池黃高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》等規劃中的重點建設項目，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，是武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分。建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。

關鍵詞： 重要意義 施工進度 堅實基礎