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8月18日，濟(jì)南市發(fā)展改革委、濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局發(fā)布《新能源巡游出租車運(yùn)價(jià)優(yōu)化調(diào)整的通知》。此次調(diào)價(jià)對“回空費(fèi)”進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)整后改為8公里（不含8公里）以上部分加收50%車公里運(yùn)價(jià)，起步價(jià)、等待費(fèi)等不變。自8月20日起執(zhí)行，有效期三年。

新能源出租車運(yùn)價(jià)一直是網(wǎng)上熱議的話題，此次運(yùn)價(jià)優(yōu)化政策一經(jīng)發(fā)布，便引起網(wǎng)民熱議。有網(wǎng)友表示，“新能源出租車還是打不起”，也有網(wǎng)友表示“長途打車乘坐新能源的話能省不少錢，我們四個(gè)人從濟(jì)南西站到歐樂堡極地海洋世界，預(yù)約了商務(wù)車沒人接單，打算乘坐新能源出租車去。”如今政策已正式落地，新能源出租車司機(jī)、乘客的實(shí)際感受如何？

記者了解到，濟(jì)南公交恒通公司出租車、山東濟(jì)鋼順行出租車有限公司等出租車公司的新能源車已全面調(diào)表。記者在濟(jì)南火車站廣場隨機(jī)采訪了幾位排隊(duì)等客的新能源出租車司機(jī)，司機(jī)表示，這兩天打車的乘客有所增多，但是總體收入沒有明顯增加。一位濟(jì)鋼順行新能源出租車司機(jī)告訴記者，“回空費(fèi)”降了，但是他們的租車費(fèi)用并沒有降，過去從濟(jì)南火車站跑一趟遙墻機(jī)場，收入大約160元，調(diào)價(jià)后降到了120到130元左右，“跑長途的話，對我們來說總體收入是變少了。”

濟(jì)南火車站廣場，新能源出租車正在排隊(duì)載客。

濟(jì)南站一位熟悉出租車運(yùn)載情況的工作人員告訴記者，對于濟(jì)南站而言，乘客目的地多為大明湖、趵突泉等市區(qū)景點(diǎn)，短途乘客比較多，調(diào)低“回空費(fèi)”主要影響長途運(yùn)載，對濟(jì)南站的大部分新能源出租車司機(jī)、乘客來講，影響并不是特別大。對于大部分中短途乘客來說，打車的距離總共也就幾公里，本次并未調(diào)整起步費(fèi)和等待費(fèi)，而“回空費(fèi)”的影響主要體現(xiàn)在8公里以上的里程里，“比方說，打車一次花18元和17.5元，這個(gè)差距不大，乘客感受不是特別明顯。但是對長途乘客來說就比較明顯了，比如從濟(jì)南站到遙墻機(jī)場，打新能源車的費(fèi)用較以前能降個(gè)三四十元。”該工作人員認(rèn)為，結(jié)合長期觀察的情況來看，新能源出租車回空費(fèi)下降之后，對新能源出租車的整體營收是有助益的，有利于新能源出租車和網(wǎng)約車的良性競爭。

隨后，記者在濟(jì)南站出租車候車區(qū)附近隨機(jī)采訪了幾位等車的乘客。部分乘客表示知道新出了降價(jià)政策，但他們的目的地不遠(yuǎn)，算起來享受不到這個(gè)優(yōu)惠。另有部分在網(wǎng)約車候車區(qū)等待的乘客告訴記者，短途打新能源車還是貴，比較傾向于打網(wǎng)約車，長途的話會重新比較。

眼下新能源出租車運(yùn)價(jià)優(yōu)化政策剛剛落地，往后長期來看，對出租車運(yùn)營、乘客打車習(xí)慣和消費(fèi)將有哪些更大的影響？記者將持續(xù)關(guān)注。

乘客在出租車候車區(qū)等候。（海報(bào)新聞）

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