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6月28日凌晨，歷時90分鐘轉體，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段(以下簡稱：渝昆高鐵川渝段)華福特大橋連續梁成功轉體對接，標志著渝昆高鐵川渝段最后一個轉體連續梁成功轉體，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

京昆高速鐵路西昆有限公司相關負責人介紹，渝昆高鐵華福特大橋位于重慶高新區境內，全長1209.09米，為雙線特大橋，設計時速350公里，是渝昆高鐵川渝段重要的節點工程。該特大橋由中鐵二院設計，中鐵十一局承建，設計結構復雜，主要結構有采用膠結法施工的節段拼裝梁、預制架設簡支箱梁、支架現澆簡支箱梁以及2×64米T構連續梁(轉體)。

轉體中的華福特大橋連續梁。受訪者供圖

據中鐵二院西昆指揮部重慶項目部橋梁專業負責人呂祥明介紹，渝昆高鐵全線共設4座轉體橋，其中川渝段有2座，華福特大橋是川渝段最后一座轉體橋，橋梁跨越既有興珞鐵路，采用2×64米T型結構，與相鄰15孔64米節段拼裝梁相得益彰，形成完美的景觀效果。同時，施工采用轉體，減少了對既有鐵路的影響，降低了施工風險。

“此次轉體的是華福特大橋3號墩，轉體連續梁長118米，寬12.6米，重約8000噸，此次施工轉體82.8度，各類干擾因素多，安全風險較高，施工難度較大。”據中鐵十一局渝昆高鐵川渝段站前1標負責人介紹，施工中，他們面對特殊結構多、施工難度大、工期緊張等眾多難題，采用沿既有鐵路對稱懸灌澆筑，形成T構后順時針轉體，在確保工程進度與工程質量的同時，減少了對既有線干擾，實現安全順利轉體。

轉體成功的華福特大橋連續梁。受訪者供圖

據了解，渝昆高鐵是全國高鐵網“八縱八橫”之一的京昆通道重要組成部分。全線建成通車后，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區對外開放的便捷大通道，對促進區域經濟高質量發展具有重要意義。

(責任編輯：范曉婷)

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