6月27日晚，圓通速遞(600233)公布了最新的回購方案。

公司擬回購不低于3億元且不超過5億元股份，回購價格不超過20元/股。

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圓通最多5億元回購

公告顯示，圓通速遞基于對公司未來發展前景的信心和對公司價值的認可，擬定了回購方案。本次回購資金來源為自有資金，資金總額不低于3億元，不超過5億元。

圓通速遞最新市值為498億元。按本次回購資金總額及20元/股的回購價格上限測算，本次回購股份的總數不低于1500萬股，且不超過2500萬股，占公司總股本的0.44%-0.73%。

圓通速遞表示，本次回購的股份擬用于實施員工持股計劃或股權激勵計劃。

今年以來，圓通速遞股價跌幅明顯。Wind數據顯示，今年1月3日至6月27日，圓通速遞累計跌幅達到26.81%。今年3月底至今的跌幅也接近20%。

在此次回購前，圓通速遞總裁潘水苗先后于今年2月20日、6月20日以集中競價方式合計增持38.48晚股，占公司股份總數的0.0112%，增持金額合計644.80萬元。圓通速遞稱，潘水苗增持是基于對公司未來發展的信心和長期投資價值的認可。

快遞公司“集體回購”

在圓通速遞之前，多家快遞巨頭已于去年年底開啟了股份回購。

順豐控股于2022年3月啟動、2022年9月1日完成2022年內首次回購19.9964億元后，于2022年9月22日再次啟動不超過20億元回購。

據順豐控股披露，截至今年5月底，公司已累計回購約194.3萬股，回購總金額約1億元。

申通快遞2022年12月底公告，擬使用自有資金不低于4500萬元且不超過5500萬元回購公司股份，按回購價格上限15元/股測算，預計可回購股數不低于366.66萬股。

今年3月30日，申通快遞完成回購，累計回購股份490.07萬股，最高成交價為11.41元/股，最低成交價為9.59元/股，成交總金額4996萬元。

韻達股份則于去年10月宣布以自由資金回購500-700萬股公司股份，回購資金總額不超過1億元，回購價格不超過20元/股。此后，韻達股份共回購700萬股，最高成交價為13.18元/股，最低成交價為11.74元/股，成交總額為8825萬元。

和圓通速遞類似，上述公司均提到，回購的公司股份將用于員工持股計劃或股權激勵。

除上述在A股上市的快遞企業外，在港股和美股上市的中通快遞今年3月、4月分別公告，擬向董事授權回購不超過公司在外股份總數的10%，即不超過8171萬股A類普通股票。

5月業務量穩步增長

5月份以來，A股主要快遞公司的業務量增速較今年前幾個月有所回落，但各大快遞公司仍保持了相對穩健的增長。

順豐控股5月份營業收入151.67億元，同比增長8.82%，業務量為9.83億票，同比增長8.98%。

圓通速遞5月快遞產品收入41.53億元，同比增長6.43%；業務完成量17.9億票，同比增長15.22%。而今年2月-4月，圓通速遞的業務完成量同比增速分別高達61.2%、25.5%、39.4%。

圓通速遞表示，進入第二季度，綜合季節性等因素，公司主動調整和優化產品結構，輕量化小件占比提升，快遞產品單票重量和單票收入有所下降。

5月份仍保持較高增速的是申通快遞，其業務完成量15.03億票，同比增長近50%；快遞服務業務收入33.18億元，同比增長約30%。

物流行業格局生變

國內快遞產業發展多年，此前相對穩定的順豐+“三通一達”+京東的局面正在逐步被打破。

如今，發展迅猛并正在申請港股上市的極兔速遞以及從阿里巴巴拆分，并擬獨立上市的菜鳥，都可能給快遞物流行業帶來新的變化。

極兔速遞今年6月16日遞表，擬在港股上市。2020年到2022年，極兔速遞的營業收入從15.35億美元快速增長至72.67億美元（約合人民幣524億元）。

尤其是在中國市場，極兔速遞的收入從2020年的4.78億美元增長至2021年的21.81億美元，并于2022年增至40.96億美元（約合人民幣295億元）。

2022年，極兔速遞的包裹總量已達到146億件，較2020年的32億件增長350.6%。到2022年，極兔速遞在東南亞市場的份額已經達到22.5%，在國內的市場份額也達到10.9%。

不過，相比已經實現盈利的東南亞業務，極兔速遞在國內的業務仍然處于虧損狀態。但按照目前的發展速度，極兔速遞大有趕超A股傳統快遞巨頭的趨勢。

極兔之外，從阿里巴巴拆分出來的菜鳥，也傳出了港股IPO計劃。據知情人士透露，菜鳥將于第三季度遞交港股上市申請書，若IPO成功有望成為今年香港大型IPO之一。

阿里巴巴公布的數據顯示，2023財年菜鳥收入為556.8億元，已超過“三通一達”2022年收入。2023財年菜鳥收入同比增長也達到21%，是阿里巴巴旗下增長最快的業務，但菜鳥目前也處于虧損狀態。

校對：陶謙

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