2月5日晚間，高盟新材(300200)發布公告，公司全資子公司南通高盟擬以自籌資金2.50億元投資建設年產12.45萬噸膠粘劑新材料及副產4800噸二乙二醇技改項目。

這一項目的具體建設內容涵蓋多項細分產品，包括年產32500噸熱固型聚酯樹脂、5000噸無定形聚酯樹脂、5000噸反應型熱熔膠（PUR）、45000噸復合聚氨酯粘合劑、20000噸無溶劑粘合劑、3000噸水性PUD、5000噸水性UV樹脂、2500噸聚氨酯丙烯酸酯UV樹脂、500噸環氧丙烯酸酯UV樹脂、6000噸水性丙烯酸涂料及副產4800噸二乙二醇技改項目。

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公告稱，該項目建設地點位于江蘇省南通市如東沿海經濟開發區風光大道22號，在南通高盟已有廠區內建設。項目將利用預留的空置場地并整合現有廠區各車間產能，進行新建和技改，實現現有復合聚氨酯粘合劑、水性粘合劑、無溶劑粘合劑等產品的產能擴容，并新增聚酯樹脂等環保新產品的生產。通過新項目優化整合利用了整個廠區的公用設施，擴大產能，提升技術和工藝水平，拓展新興發展方向。

高盟新材預計，該項目建設期為1年，資金來源為自籌資金，項目建設投資2億元，流動資金5000萬元，靜態投資回收期（含建設期）約為5.4年。

對于此項投資的目的，高盟新材稱，可進一步拓展新興發展方向、豐富和優化產品結構，大幅提高膠粘劑和聚酯樹脂產銷規模，突破影響公司快速發展的產能瓶頸，提升公司產品在國內市場的占有率，鞏固公司在國內膠粘劑新材料行業中的領先優勢。項目對廠區廠房及生產設施的優化整合，以及對技術和工藝水平的提升，能大幅提高公司生產過程的安全、環保、節能、智能制造水平，提高生產經營效率和效益，提高產品質量和穩定性。

高盟新材進一步表示，該項目項目建設符合我國新材料行業發展趨勢，及時滿足國內、外市場對高端膠粘劑等新材料的需求，拓展公司發展方向，提升發展動能和市場占有率。從長遠來看，新業務拓展、新增產能釋放、新技術新工藝的應用，有利于進一步優化產品結構、提升發展動能、提高產品市場占有率，并發揮規模優勢效應，增強公司綜合競爭實力。

資料顯示，高盟新材成立于1999年7月，主要從事膠粘材料、NVH隔音降噪減震材料、環保涂料樹脂等的研發、生產和銷售，是國內膠粘劑龍頭企業。

2022年8月，高盟新材也有一次投資擴產動作，擬通過南通高盟自籌資金1.01億元投資建設年產4.6萬噸電子新能源膠粘劑項目，項目建設將擴充公司膠粘劑在電子電器、光伏等新能源、儲能、新能源汽車等交通運輸、綠色包裝等領域的應用。

相比于前次投資擴產有著明確的應用方向，高盟新材此次2.5億元的投資擴產項目中僅表示“拓展新興發展方向”，這也引發了市場的頗多猜測。有觀點認為，本次擴產可能對應著高盟新材將與新能源汽車相關企業的合作落地。

證券時報·e公司記者也注意到，2022年6月7日，高盟新材在接受機構調研時，曾提及膠粘劑產品在新能源汽車領域的應用空間。

據介紹，動力電池用膠主要包括結構膠、導熱結構膠、導熱灌封膠等。關于具體用膠量，純電電池包膠水用量為6-8公斤/電池包，膠水價值量在300元以上。按照2025年市場規模測算，CTB結構電池包占市場總容量80%估算，膠粘劑的市場規模預計為中國20億元，全球50億元。

“動力電池在降本的驅動下，技術一直在不斷迭代，結構多次演變，從傳統電池到CTP，再到CTC(或CTB)，結構的改變對于膠粘劑的需求也產生了變化，用量也有所增加，聚氨酯膠粘劑的增量更加明顯。”公司稱。

高盟新材當時表示，公司已成立專門的項目團隊，由總經理親自帶隊，將公司膠粘材料、NVH隔音減振降噪材料兩個業務部相關的項目團隊整合成一個大的項目團隊，針對比亞迪車內飾件及動力電池組裝等，積極對接其對膠粘劑和汽車內飾件的需求，后期團隊將積極推進促成與比亞迪的合作。

但高盟新材反復強調，公司與比亞迪的對接仍處于前期合作交流、產品測試階段，未來公司是否能夠成功進入比亞迪供應體系仍存在很大的不確定性。記者也注意到，此后高盟新材沒有再透露涉及與比亞迪合作方面的進一步消息。

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