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隨著新能源汽車的市場滲透率不斷攀升，相關(guān)零部件的市場規(guī)模也持續(xù)擴大，投資擴產(chǎn)成為不少產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的必然選擇。記者從重慶市兩江新區(qū)官網(wǎng)了解到，信質(zhì)集團(002664)新能源汽車電機定轉(zhuǎn)子總成項目于1月9日在重慶兩江新區(qū)開工，該項目投資13.1億元，將建成年產(chǎn)300萬臺新能源汽車驅(qū)動電機研發(fā)生產(chǎn)基地。

資料顯示，信質(zhì)集團主要從事各類電機及其核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是全球最大的汽車發(fā)電機定子鐵芯供應(yīng)商，其中汽車發(fā)電機定子銷量占全球市場的45%以上，電動自行車定子及總成占全國市場份額的75%。近年來，信質(zhì)集團不斷加大新能源驅(qū)動電機的開發(fā)和布局，已成為新能源驅(qū)動電機領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

信質(zhì)集團總裁徐正輝在接受證券時報記者采訪時表示，公司已將新能源作為未來發(fā)展的主渠道，當前處于起步階段，在一兩年內(nèi)新能源業(yè)務(wù)有望超越傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。根據(jù)預(yù)測，公司2022年新能源汽車業(yè)務(wù)將突破5億元，今年新能源業(yè)務(wù)的規(guī)模預(yù)測會達25億元到30億元左右。

除了旨在擴大規(guī)模、進一步占領(lǐng)市場份額之外，貼近戰(zhàn)略客戶、節(jié)約生產(chǎn)成本也是此次信質(zhì)集團落子重慶的考量角度之一。據(jù)了解，目前兩江新區(qū)已集聚了長安、賽力斯、理想、吉利等一批智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車龍頭企業(yè)，初步形成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

作為新能源汽車三大核心部件“電池、電機、電控”之一，電機是新能源汽車的動力直接來源，對汽車的動力性能有著決定性的影響作用。目前，新能源汽車比較普遍的配置方案是，低端車型配置單電機，二三十萬的中高端車型上才會看到雙電機。

電機數(shù)量的增加，對新能源汽車的動力性能和操控性能有著巨大的提升。1月5日，比亞迪發(fā)布的高端汽車品牌“仰望”旗下的兩款百萬級車型，均采用了國內(nèi)首個量產(chǎn)的四電機驅(qū)動技術(shù)“易四方”，再次打開了市場對電機技術(shù)的想象和探索空間。可以預(yù)見的趨勢是，從單電機到雙電機，再到四電機，驅(qū)動電機的應(yīng)用數(shù)量將在新能源汽車上不斷增加。

去年，信質(zhì)集團曾公告，成為比亞迪全資子公司弗迪動力有限公司定轉(zhuǎn)子業(yè)務(wù)批量供應(yīng)商。今年1月7日，公司在深交所互動平臺回答投資者提問時表示，公司與比亞迪一直保持緊密合作關(guān)系，為其提供新能源定、轉(zhuǎn)子鐵芯及部分總成業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，在新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域，信質(zhì)集團目前已對接了包括特定客戶、比亞迪、聯(lián)電、吉利、上海電驅(qū)動、東風(fēng)電驅(qū)動等為主的客戶群體，為公司后續(xù)新能源業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展奠定了市場基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞： 生產(chǎn)基地 驅(qū)動電機