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5月25日，據(jù)《澎湃新聞》報道，高產(chǎn)高銷的極氪001，一直發(fā)生各種離奇的故障，近段時間由于“長時間停放未使用，導(dǎo)致電池損壞卻要讓車主自費更換”的極氪001，又成為了輿論導(dǎo)向的焦點。

文章內(nèi)容顯示，一位今年1月份剛提車，只跑了3000多千米的極氪001的車主，在出差之前把車的電量充到了80%—90%左右，然后就走了，等回來的時候發(fā)現(xiàn)電掉得不行了，而且電池壞掉了。這是位于長沙的車主，并及時聯(lián)系了官方，但該車主對此事表示：“像在踢皮球，各種推卸責任，銷售服務(wù)信息都不敢回復(fù)，一個勁兒的說找售后。”

網(wǎng)上有極氪001車主把用戶手冊中有關(guān)電池損壞的相關(guān)內(nèi)容發(fā)在了網(wǎng)上。這份手冊中有講到，暴露在50C以上的環(huán)境中大于15天的不給賠，-30C以下的環(huán)境中超過15天的不給賠，動力蓄電池電量低于20%超過15天未使用車輛的也不給賠，好在長沙的這位極氪001車主是把電池充好電再走的，也沒有高溫低溫停放，才避免了自掏腰包的可能。

但用戶手冊里關(guān)于動力蓄電池因為什么原因?qū)е碌膿p壞或故障不在保修范圍內(nèi)的具體內(nèi)容。極氪001這個首次出現(xiàn)的相關(guān)案例，還起到了警鐘的作用。讓友商們以極氪為戒，完善各自的電池質(zhì)保條款。但他們都沒有極氪的“20%電量以下停放15天失去質(zhì)保資格的”條款。

文章最后指出，希望之后極氪能對此做出改善，要么是提升威睿電池的停放時長，要么改善條款。

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