說到東風標致4008這一車型早已為消費者耳熟能詳，一直以來法系車都以出眾的設計以及出色的底盤質感為人們所所喜愛，而最近東風標致4008又迎來了升級，不但在價格上優惠頗豐，并且對新車的細節也做了很多調整，今天就讓我們一起了解一下。

【資料圖】

外觀方面，東風標致4008此次上新還是十分有特點的，不論是全新的黑獅盾型徽標，亦或是“深V”型熏黑的點陣式無邊框格柵，加上微微向上翹起的LED大燈，使得全車不但具有極高的辨識度，還設計的非常自成一脈。

車身側面，個人覺得紅色的東風標致4008是全系最為個性與漂亮的，不論是由前大燈延伸出來的黑色翼子板設計，亦或是熏黑設計的A/B/C柱都將懸浮式車頂的視覺效果營造的相當到位。

車尾部分，大尺寸的PEUGEOT字體和兩側獅爪式的尾燈，都在無時無刻凸顯著自己東風標致的身份。

內飾方面，總體布局還是在凸顯運動質感，不論是檔桿亦或是中控屏或者按鍵部分都在微微向駕駛位傾斜，這種設計還是比較前衛且搶眼的，并這種懸浮式的風格搭配金屬按鍵的感覺也十分凸顯法系車的設計感和個性之美。

而在內飾選材方面，東風標致4008也采用了大量無毒環保材料，在這一點上還是值得給一個大大的贊。再加上AQS空氣過濾系統，使得乘客的健康呼吸得到了充分的保障。

配置上，東風標致4008使用全新一代Blue-i3.0智能網絡系統，集語音控制、AR實景導航、音頻、視頻等功能于一體，表現還是十分全面的。

空間方面，東風標致4008的座椅坐起來十分舒服，且內部的填充物充足，而在儲物空間的表現上也是十分夠用的，當然后排座椅也支持比例放倒，這樣不論是家庭用車還是露營出行都十分方便了。

動力方面，東風標致4008使用了一臺1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為125kW，峰值扭矩則為250Nm，與之匹配的則是愛信的8AT手自一體變速箱，這樣的組合也算十分經典。

駕駛感受方面，東風標致4008的中后段加速能力還是比較不錯的，而變速箱的換擋速度也比較輕快，足以滿足城市駕駛的基本需求。而尤為值得表揚的就是新車的NVH能力，不論是城區的地區路段，還是高速路段，基本聽不到什么風噪和胎噪，可以說在這個價位，這樣的靜謐性表現還是超出預期的。

而是在底盤調校方面，這也一直是標致的強項，不論是在高速路段駕駛，亦或是在山路進行駕駛，東風標致4008的底盤表現都非常不錯，不但“整”感強，而且在舒適性與支撐性之間的平衡表現非常好，既不會有那種無腦的軟，也不會很硬，兼具了吸震與韌性的雙重優勢。同時，4008 有著同級別最小的5.3m轉彎半徑，因為更靈活，所以一條半車道即可掉頭。

當然，東風標致4008還提供了多路況適應系統，只要輕輕扭動旋鈕，就可以實現諸如公路、雪地、沙地等不同駕駛模式，但考慮到它還是主打城市駕駛的一款SUV，并且在此次試駕的公路、高速和山路上它的表現都很不錯，基本滿足了大多數用車環境，所以就不將所有駕駛模式的表現一一贅述了。

總的來說，東風標致4008的此次上新在外觀、內飾以及配置上都有所升級，這樣的表現再加上16萬左右的售價，都讓價格與家庭用車的需求切實落地，目前新車已經到店，感興趣的朋友不妨實際去體驗一下，相信它的表現一定不會令您失望。

作者

關鍵詞：