如果要用一個詞總結(jié)今年上半年的市場競爭局面，價格戰(zhàn)再合適不過。今年一季度，國內(nèi)汽車市場的價格戰(zhàn)到底有“火熱”，有目共睹。

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雖然二季度以來有所降溫，但是近段時間以來，隨著越來越多的地方推出購車補(bǔ)貼，車企紛紛通過不同形式的補(bǔ)貼變相降價，國內(nèi)汽車市場似乎又燃起了新一輪的價格戰(zhàn)“戰(zhàn)火”。

就在7月1日，就有包括特斯拉、極氪以及馬自達(dá)在內(nèi)的三家車企“變相”加入了這場價格戰(zhàn)“大卷”之中。其中，特斯拉繼6月份針對Model 3推出8000元保險補(bǔ)貼之后，7月1日，特斯拉官網(wǎng)及社交平臺正式宣布，針對全新Model S/X開啟現(xiàn)車激勵活動。

根據(jù)活動規(guī)則，用戶購買全新Model S和Model X兩款現(xiàn)車，即可享受3.5萬元至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。其中，Model S和Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動版本的現(xiàn)金補(bǔ)貼均為3.5萬元，Model S Plaid（三電機(jī)全輪驅(qū)動版本）的現(xiàn)金補(bǔ)貼達(dá)到了4萬元，Model X Plaid現(xiàn)金補(bǔ)貼為4.5萬元。

而除了這一現(xiàn)金補(bǔ)貼之外，通過好友引薦并提車，購車人還可獲得7000元的激勵補(bǔ)貼，以及增強(qiáng)版輔助駕駛功能90天的權(quán)益。

雖然目前特斯拉的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，Model S和Model X并非特斯拉的主銷車型，但是特斯拉針對兩款車型的現(xiàn)車推出現(xiàn)金補(bǔ)貼，本質(zhì)上仍然是一種“促銷清庫”行為。

除了特斯拉，7月1日，極氪品牌也宣布針對當(dāng)前的主銷車型極氪001推出“產(chǎn)品力免費升級”權(quán)益。根據(jù)這一權(quán)益，在極氪001全系車型均可免費升級價值6000元的極境藍(lán)外飾的基礎(chǔ)上，極氪001的WE版、ME版，以及YOU版均可以免費升級價值2.8萬元至3.5萬元的選裝包。

其中，30萬的WE版免費升級價值2.8萬元的選裝包套裝，共有三種選擇。第一種是100kWh極芯電池+雙電機(jī)四驅(qū)+閃電切換系統(tǒng)組成的性能進(jìn)階套裝。

第二種是由全自動空氣懸架系統(tǒng)+CCD電磁減振系統(tǒng)組成的高性能空氣懸架套裝。第三種是由21英寸輪轂帶四活塞卡鉗、YAMAHA環(huán)繞立體高級音響、EC光感天幕等在內(nèi)的外觀、內(nèi)飾選裝套裝。

而除了WE版，34.9萬元的ME版以及38.6萬元的YOU版同樣也有不同價值的免費選裝套裝。其中ME版可直接免費升級2.8萬元的高性能空氣懸架套裝，YOU版則是免費升級3.5萬元的Z-Sport運動進(jìn)階套裝。

雖然不同于特斯拉的現(xiàn)金補(bǔ)貼，也不同于今年一季度極氪直接“降價”的模式，但是免費升級選裝包，也被外界視作一種變相的“降價”。也就是說，極氪001事實上已經(jīng)變相降價2.8-3.5萬元。

而相比于特斯拉的現(xiàn)金補(bǔ)貼，以及極氪001產(chǎn)品力免費升級的模式，馬自達(dá)加入價格戰(zhàn)的形式，就要更為直接一些。7月1日，2023款MAZDA3昂克賽拉正式迎來上市，官方售價為8.99-14.19萬元。

其中，1.5L版本8.99萬元起步，相比于老款車型的起步價下降了2.6萬元。2.0L版本9.99萬元起，相比于老款版本下降3萬元。與此同時，這也意味著馬自達(dá)3昂克賽拉官方售價正式進(jìn)入10萬元以內(nèi)的售價區(qū)間。

事實上，除了這三家車企之外，5、6月份以來，已經(jīng)有多家車企陸續(xù)推出了不同程度的補(bǔ)貼。比如，蔚來汽車就在6月份針對全系車型下調(diào)了3萬元的售價。恰逢618，包括吉利、本田、豐田等多家傳統(tǒng)汽車企業(yè)，也針對618大促，推出了不同幅度的購車補(bǔ)貼。

并且，與今年一季度價格戰(zhàn)爆發(fā)相似的是，全國多地也在陸續(xù)推出地方購車補(bǔ)貼，持續(xù)加碼。其中，深圳就有多區(qū)針對燃油車和新能源車推出了不同的補(bǔ)貼額度，最高補(bǔ)貼達(dá)到了3.3萬元。

而除了深圳，包括蘇州、南京、沈陽、無錫、洛陽、哈爾濱、石家莊等多個城市，也推出了不同幅度的購車補(bǔ)貼活動。不難發(fā)現(xiàn)，新一輪的價格戰(zhàn)和補(bǔ)貼潮參與規(guī)模，雖然不及一季度，但是補(bǔ)貼力度，同樣不容小覷。

值得注意的是，眼下，國六B排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)開始實施，雖然非RDE車型還有半年的緩沖期，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，非RDE車型的庫存已經(jīng)不足百萬輛，但是時間緊，任務(wù)重，不排除接下來還有越來越多車企加入“促銷大軍”的可能。所以可以猜測，接下來或還將持續(xù)一段時間的價格戰(zhàn)。

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